Em Santo André, há o maior número de zonas perigosas – 19. Diadema vem a seguir, com 13. São Caetano foi a única cidade da região onde esse problema não foi detectado.

É claro que hoje, com a violência disseminada, o perigo está em toda parte, a qualquer hora, mas há lugares onde motoristas de lotações, de entregas, visitantes e até os próprios moradores sabem que estão em um território particularmente perigoso – onde o direito constitucional de ‘ir e vir’ perdeu a validade.

Quem percorre a Estrada Galvão Bueno, em São Bernardo, com destino a duas zonas proibidas da região – Jardins Canaã e Los Angeles –, tem a sensação de entrar em um campo de batalha. Nas margens da estrada mal sinalizada, há entulho, restos de mobília e até mesmo esqueletos de caminhões-cegonha enferrujados.

As zonas perigosas têm outra particularidade: são de difícil acesso. Na favela do Cruzado e na favela do Sítio dos Vianas, só para dar um exemplo, é muito fácil se perder. As ruas vão se estreitando e às vezes terminam em um funil intransitável. As manobras de retorno são complicadas. O motorista fica à mercê de uma ação criminosa. Moradores dessas regiões aconselham os amigos a não visitá-los. É o caso de Eliana Cristina de Souza, 40 anos. “Se um conhecido tem um carro novo, eu digo para ele: fica aí na sua casa, que eu vou visitá-lo.”

O instalador de linhas telefônicas Clóvis dos Reis, 52 anos, ensina como identificar uma zona proibida: “sempre tem um sujeito que se acha o dono do pedaço”. Reis sabe de cor os locais, onde passa maus bocados: Sítio dos Vianas, Jardim Santo André, Jardim Irene, favela do Pintassilgo (bairros de Santo André). Segundo Reis, o maior risco da profissão é ser confundido com policial, disfarçado de instalador. “Às vezes, os malas cismam que a gente é da polícia. Aí, o jeito é sair fora.”

Em Diadema, os taxistas têm se recusado a levar passageiros para a Marginal Z, do Parque Real. “Entrar lá é pedir para ser assaltado”, informou um taxista que faz ponto no Centro.

Para realizar essa reportagem, o Diário rodou cerca de 500 quilômetros, durante 15 dias. Nesse período, nenhuma viatura de polícia foi vista realizando ronda nos pontos considerados perigosos.