A Boeing conseguiu mais uma vitória nesta segunda-feira na briga com o fabricante europeu Airbus na China, ao vender seus primeiros 42 "Dreamliner" por US$ 5,040 bilhões.

O anúncio desta compra não foi surpresa para ninguém, pois a empresa já havia assinado o acordo global da operação em janeiro e divulgado a confirmação parcial mês passado.

Com 15 aparelhos cada, a Air China e a China Eastern são as companhias com maior número de 787 'Dreamliner', à frente da Shanghai Airlines (9) e a Xiamen Airlines (3).

Em 29 de julho, o fabricante americano com sede em Chicago informou que estava prestes a fechar acordo para vender 50 Boeing 787 a cinco companhias aéreas chinesas, do pedido inicial de 60 aparelhos (US$ 7,2 bilhões) anunciado em janeiro.

O vice-presidente da Boeing Communications para a China disse nesta segunda-feira que está negociando também com a Hainan Airlines e a China Southern.

No final de julho, a Airbus assinou com a companhia nacional Air China um contrato para a compra de 20 exemplares do A330, por um valor de US$ 3,1 bilhões. Este pedido foi anunciado em 27 de janeiro, no mesmo dia da encomenda dos Boeing 787, confirmando a disputa da Boeing e da Airbus pelo suculento mercado chinês.

A fabricação do "Dreamliner", um avião com capacidade para 217 passageiros que consome menos que os aviões do mercado para longas distâncias, deve começar em 2006. O primeiro vôo está previsto para 2007 e as primeiras entregas, para o ano seguinte.

O 787 competirá com o A350 da Airbus, que ainda não foi encomendado por Pequim. Em contrapartida, a companhia China Southern pediu cinco aeronaves A380 para janeiro.

A Airbus espera vender cerca de 1,6 mil aviões nas duas próximas décadas, enquanto a Boeing prevê 2 mil.