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Numa carta que diz ter enviado na sexta-feira passada aos participantes do campeonato mundial, a federação aponta que a competição dos independentes se baseia na F-1, enquanto a participação das grandes empresas se enquadra em uma lógica industrial muito mais global.
Para a temporada 2003, estão comprometidos sete desses "grandes", mas com a exceção da Ferrari, que participou de todas as edições do campeonato mundial desde sua criação em 1953, no passado os outros construtores tiveram uma participação menos ativa.
"Se queremos um campeonato estável, temos que garantir que os independentes possam sobreviver sem importar as entradas e saídas dos construtores", advertiu o comunicado.
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