Sem baliza, número de reprovações na prova para CNH cai no Grande ABC

O número de reprovações na prova para a primeira habilitação teve queda de 11,8 p.p. (pontos percentuais) no Grande ABC neste ano, quando os exames eliminaram a baliza. No primeiro quadrimestre de 2025, mais da metade (50,3%) dos 26.355 candidatos não conquistaram a permissão para dirigir, enquanto 49,7% receberam sua CNH (Carteira Nacional de Habilitação). Já nos quatro primeiros meses de 2026, a proporção mudou: 38,5% de reprovações contra 61,5% de aprovações de um total de 24.203 avaliações. Os dados são do Detran-SP (Departamento Estadual de Trânsito). 

O CEO do Observatório Nacional de Segurança Viária, Paulo Guimarães, diz que a queda no índice de reprovações tem um vínculo direto com o novo modelo de exame, que é mais permissivo. “Na versão anterior, a baliza era um procedimento do percurso e era, inclusive, eliminatório. Havia um número de chances para estacionar o veículo e se não conseguisse, no tempo ou dentro da quantidade de vezes necessárias, ou cometesse algum tipo de irregularidade, você poderia ser eliminado”, explica. 

A prova de baliza exigia que o candidato estacionasse o veículo em uma vaga demarcada em até cinco minutos e com no máximo três tentativas, utilizando hastes em pontos estratégicos como referência visual. A etapa era uma das que os futuros motoristas tradicionalmente mais temiam e em janeiro de 2026 foi eliminada do percurso, que avalia outras habilidades, como engrenar marcha incorreta, respeitar sinalizações e estacionar afastado do meio-fio. 

Segundo o especialista, a dificuldade para realizar uma baliza por si só não representa risco para a segurança viária, porque ela é executada praticamente em velocidade zero. Porém, outras informações eram extraídas do procedimento. “A manobra é um elemento que compunha uma avaliação psicológica deste candidato pela pressão de contexto, se ele consegue lidar com pressão no ambiente de trânsito, onde o motorista é pressionado por veículos que querem passar, buzinas e outras interferências.” 

Guimarães afirma que ainda é cedo para monitorar e determinar os impactos na segurança viária dessa nova política na formação de condutores. “Em linhas gerais, já tínhamos um processo que não entregava um condutor perfeitamente seguro, levando em consideração que um motorista seguro precisa ter quatro habilidades principais. O processo anterior só entregava dois atributos, a capacidade de conduzir o veículo e conhecimento de legislação e regras de trânsito”, conclui. 

Entretanto, para o CEO do Observatório Nacional de Segurança Viária, um bom condutor precisa ter outros atributos, como a percepção de risco do sistema de trânsito e autoavaliação, ou seja, ter uma boa capacidade de tomar decisões. “Essas habilidades não são trabalhadas nem na antiga prova nem na nova. Então, é muito difícil do ponto de vista técnico-científico projetar um cenário de piora ou melhora da segurança viária,já que não temos dados e evidências neste momento.”

OUTRAS MUDANÇAS

Desde 1º de maio, o Detran-SP liberou a possibilidade de candidatos à CNH realizarem o exame prático de direção usando um veículo próprio, inclusive se ele tiver câmbio automático e for elétrico. Essa mudança foi prevista em resolução publicada pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito) de 2025.

Desde dezembro do ano passado, a obrigatoriedade das aulas prática por meio de uma autoescola foi eliminada. A medida, além de flexibilizar e facilitar para o processo, reduziu entre 80% e 90% o valor de uma CNH. A decisão é do Contran e válida para todo Brasil. 

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