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Concessão Estado assina contrato para modernizar balsa João Basso, em São Bernardo
Parceria público-privado do Sistema de Travessias Hídricas com o consórcio AcquaVias SP Travessias SPE S.A possui investimento de R$ 2,5 milhões para transporte de São Bernardo e outras 13 linhas
Celso Luiz/DGABC/Banco de Dados
O governo de São Paulo assinou o contrato da PPP (Parceria Público-Privada) do Sistema de Travessias Hídricas com o consórcio AcquaVias SP Travessias SPE S.A. para modernizar 14 linhas de transporte aquaviário, entre elas a João Basso, que liga o Riacho Grande com o bairro Taletos em São Bernardo. No total, o investimento estadual é de R$ 2,5 bilhões, projeto da SPI (Secretaria de Parcerias em Investimentos), em parceria com a Semil (Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística).
A concessão, assinada na sexta-feira (15), vai permitir a renovação da infraestrutura e da frota que atendem milhões de usuários. Segundo o governo estadual, a modernização dos serviços vai facilitar o transporte, impulsionar o turismo e fortalecer as economias locais de importantes cidades do litoral paulista, da região metropolitana de São Paulo e do Vale do Paraíba.
Além da balsa João Basso, a Acqua Vias SP será responsável pelas 13 linhas de travessias:São Sebastião–Ilhabela; Santos–Guarujá; Santos–Vicente de Carvalho; Bertioga–Guarujá; Cananéia–Ilha Comprida; Cananéia–Continente; Iguape–Juréia; Cananéia–Ariri; Bororé–Grajaú; Taquacetuba–Bororé; Porto Varginha; Porto Paraitinga e Porto Natividade da Serra.
De acordo com o Estado, as linhas beneficiam 11 milhões de passageiros e 10 milhões de veículos que são atendidos pelo sistema anualmente. Durante os 20 anos de concessão, estão previstos a aquisição de 45 novas embarcações, sendo a maioria delas 100% elétricas, o que prevê a redução em até 18 mil toneladas anuais as emissões de gás carbônico.
O projeto também contempla a implantação de melhorias com foco no conforto do usuário, com a requalificação, climatização e ampliação de terminais, com foco em acessibilidade e áreas de alimentação e atendimento ao público. Ainda estão previstos a implantação de novas oficinas de manutenção, centros de controle operacional, cabines automáticas de cobrança e sistemas avançados de automação e segurança.
Ainda de acordo com as informações, o projeto manterá as gratuidades já existentes em todos os trajetos e vai deixar de cobrar a tarifa para os pedestres que utilizam a tradicional travessia por balsas entre Santos e Guarujá. Atualmente, apenas os usuários com bicicletas têm direito a esse benefício.
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