Após impasse, Estado avalia novo ramal do Metrô para Diadema

A tão aguardada chegada do Metrô a Diadema ganhou um novo capítulo. A STM (Secretaria dos Transportes Metropolitanos) do Estado informou ao Diário que a Linha 21-Grafite, que prevê a conexão entre Diadema e o Parque do Carmo, na Zona Leste da Capital, está em fase inicial de estudos técnicos, conduzidos pelo Metrô de São Paulo. A previsão do governo estadual é contratar o Anteprojeto de Engenharia e o EIA-Rima (Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto ao Meio Ambiente) no primeiro semestre de 2026.

Segundo a Pasta, os trabalhos atuais ainda são análises preliminares e podem sofrer ajustes ao longo do processo. A STM não informou, neste momento, definição de traçado, número de estações ou prazos para obras, já que o projeto ainda se encontra em estágio embrionário.

A informação representa um avanço em relação ao cenário apresentado pelo Diário no início de dezembro, quando o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) afirmou que dificuldades estruturais inviabilizaram a extensão da Linha 1-Azul, a partir do Jabaquara, e da Linha 17-Ouro do monotrilho até Diadema. Na ocasião, durante as comemorações de 66 anos do município, o chefe do Executivo estadual indicou que a alternativa seria justamente estudar um novo ramal exclusivo para atender a cidade do Grande ABC.

Em visita a Diadema, na inauguração da UPA (Unidade de Pronto Atendimento) do Jardim Paineiras, Tarcísio explicou que o Metrô avaliou diferentes possibilidades antes de chegar à conclusão de que uma nova linha seria a solução mais viável. “Começamos com estudo de viabilidade de prolongamento da Linha 1, mas há a dificuldade do pátio de manobras. Estudamos a Linha 17, mas esbarramos na dificuldade de acomodação da estrutura do monotrilho ao viário local. Então a solução provavelmente vai ser fazer uma linha nova”, afirmou o governador à época.

Paralelamente, o governo do Estado mantém como prioridade regional a Linha 20-Rosa, que deve ligar Santo André e São Bernardo à Zona Oeste da Capital. O projeto de engenharia do ramal está em elaboração, com previsão de conclusão em setembro de 2026, etapa considerada fundamental para o início das obras no Grande ABC.

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