Dois tradicionais veículos de comunicação europeus - a revista alemã Der Spiegel e o jornal francês Le Figaro - adiantaram, nos últimos dias, informações supostamente contidas nas caixas-pretas do Airbus A330 da Air France, caído no oceano em 2009, quando realizava o voo 447, na rota Rio-Paris. A revista diz que a queda foi motivada pelo congelamento dos sensores de velocidade. O jornal atribui o acidente a erros dos pilotos. Ambos citam fontes com acesso à transcrição das informações resgatadas, ora em análise que, segundo afirmam, serão relatadas às autoridades encarregadas da investigação do sinistro onde pereceram 228 pessoas, entre passageiros e tripulantes, a maioria franceses e brasileiros.

Somos de opinião que ainda é muito cedo para tirar conclusões. E que o oportunista culpar dos pilotos e tripulantes - que morreram e não podem se defender -, além de desumano e desleal, não atende aos interesses dos milhões de usuários do transporte aéreo. Já que as caixas-pretas foram resgatadas intactas, o mais prudente é obter a análise criteriosa e descomprometida de suas informações para, com elas, solucionar problemas tanto de equipamento quando de operação e evitar a ocorrência de novos acidentes.

Há conjunto de responsabilidades que os fabricantes e operadores das aeronaves têm de assumir em relação ao ocorrido. Supõe-se que tanto a indústria Airbus e seus fornecedores quanto a operadora Air France sejam rigorosamente compelidas a arcar com sua justa parcela de culpa ou dolo no acidente. A primeira tem de responder pelos materiais e sistemas de funcionamento da aeronave, contando com a participação solidária de seus fornecedores, e a segunda não pode fugir de suas obrigações operacionais, incluídos o treinamento da equipe e condições laborativas.

Lamentavelmente, não há o que fazer pelas vítimas. Nesse particular, cabe aos agentes da tragédia apenas o socorro às famílias e as reparações relativas ao corte abrupto da produção do chefe ou membro familiar morto de forma prematura. O grande compromisso, no entanto, está com o futuro. A sociedade espera, preocupada, que investigações das caixas-pretas de todos acidentes aéreos resultem na correção de falhas e sejam capazes de evitar acidentes. Culpar o piloto morto é solução cruel e a assinatura da sentença de morte para centenas, talvez milhares, de futuros passageiros que, sem as devidas correções, perecerão pelas mesmas causas.

Dirceu Cardoso Gonçalves é tenente e dirigente da Associação de Assist. Social dos Policiais Militares de São Paulo.