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Segundo ele, o chamado transporte alternativo cresceu a partir de 94 por causa da abertura econômica - já que os importados ficaram mais baratos, em funçao da política cambial do início do Plano Real e da queda na inflaçao e no preços dos combustíveis.
O aumento do número de vans e kombis, de acordo com o Setransparj, causou maiores congestionamentos e poluiçao e a queda da qualidade de vida nas cidades. Além disso, acabou provocando uma reduçao no total de passageiros transportados pelas empresas de ônibus, que era de 100 milhoes por mês em 95 e agora é de 91 milhoes por mês, segundo dados de junho deste ano.
Dentre as propostas apresentadas por Lélis Teixeira - durante o Iº Fórum sobre Transporte Clandestino, promovido pelo Jornal do Brasil, no Teatro do Sesi, no Centro, para inibir o transporte coletivo, ele defendeu uma parceria entre o governo e as operadoras de transporte coletivo e a adoçao de novas políticas de fiscalizaçao e repressao policial.
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