“Isso é menos peso para tirar da inércia, o que, consequentemente, gera mais economia de combustível e melhor eficiência na hora da frenagem”, disse Gabriel Patini, diretor de marketing e produto da Jaguar Land Rover, para justificar os benefícios da redução de 480 quilos da nova (e quinta) geração do Discovery, que tem carroceria 100% feita em alumínio.

Já com pré-vendas abertas (preços oscilam entre R$ 363 mil e R$ 469 mil, dependendo da versão de acabamento), o grandalhão traz muito mais do que a simples redução de peso. O visual – inspirado no Vision Concept, apresentado em 2014 no Salão de Paris – é todo novo. Destaque para o abandono das formas quadradas, que acabaram por melhorar o coeficiente aerodinâmico do modelo de 0,40 cx para 0,33 cx.

A capacidade de levar sete pessoas, o teto em dois andares e a placa de identificação traseira pendida para a lateral esquerda permanecem na nova geração, assim como o motor 3.0 V6 diesel, que gera 258 cv e, de acordo com os executivos, será responsável por 99,9% das vendas. A opção 3.0 V6 a gasolina (340 cv) será vendida apenas sob encomenda. Câmbio é sempre automático de oito velocidades.