Agora o Rali Paris-Dacar vai começar para valer. A competição, conhecida pelos riscos de morte, terá nesta quarta um dos trechos mais perigosos: a fronteira entre Marrocos e Mauritânia. Além do cansaço e dos problemas rotineiros, como desgastes de pneus e motores, os pilotos de motos, carros e caminhões vão percorrer o chamado Muro, território que foi palco de batalhas entre os dois países, e que ainda está repleto de minas explosivas.

O terreno foi vistoriado pelo exército, que liberou o trajeto e coordenadas para a organização da prova. Mas o desvio da rota pode causar estragos, como aconteceu em 2002, quando o português José Eduardo Ribeiro teve sérios ferimentos em um dos pés, após a explosão de uma mina, que destruiu a frente do carro.

Na edição de 2003, um caminhão de assistência teve o eixo traseiro danificado ao passar por cima de uma bomba na fronteira da Líbia com o Egito. “Em 2002, falaram que era uma mina da 2ª Guerra Mundial, muito antiga. Ela devia estar enterrada bem fundo e, com a passagem de vários veículos, a terra foi removida até sua exposição. Por isso, cuidado é sempre bom”, disse o piloto brasileiro de moto Jean Azevedo.

A etapa desta terça foi realizada entre Ouarzazate e Tan Tan, no Marrocos. Jean terminou os 803 quilômetros – sendo 351 cronometrados – em 15º, o que lhe rendeu duas posições na classificação geral, a 12ª.

Nos carros, Klever Kolberg e Lourival Roldan terminaram o percurso em 18º. Com o resultado, subiram seis posições no geral e agora aparecem em 16º. A vitória da etapa ficou com o japonês Hiroshi Masuoka, que também lidera no geral.

André Azevedo e os checos Tomas Tomecek e Mira Martinec se mantiveram na terceira colocação na classificação geral dos caminhões após o quarto lugar obtido nesta terça.