F12berlinetta chega ao Brasil

"Fantastica, fantastica! Bella, bella!". Estas foram as palavras do piloto de Fórmula 1 Fernando Alonso, após testar a Ferrari F12berlinetta, superesportivo da marca italiana que chega ao Brasil com preço inicial de R$ 2,4 milhões - dependendo da configuração pode atingir os R$ 2,9 milhões. A expectativa da Via Itália, representante oficial da marca no País, é que sejam comercializadas dez unidades até o fim do ano.

Apresentada à imprensa especializada brasileira no autódromo de Interlagos, em São Paulo, durante o Ferrari Racing Days, a supermáquina é o estado da arte sobre rodas. Com design extremamente bonito e arrojado, chama a atenção pelo grande capô, grade dianteira ampla, vincos marcantes por todas as partes e pequena área envidraçada.

Porém, o que consagra a F12berlinetta são os números de desempenho proporcionados especialmente pelo motor 6.2 de 12 cilindros em ‘V', que gera 740 cv a elevados 8.250 rpm e 70,3 mkgf de torque a 6.000 giros - 80% deste vigor disponível a 2.500 rotações. A relação peso/potência é de sugestíveis 2,1 kg/cv.

Toda esta saúde, acoplada à transmissão automatizada de dupla embreagem (sete marchas) herdada dos carros de F-1, fazem do bólido de Maranello ir de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e a 200 km/h em 8,5 segundos. A velocidade máxima é de 340 km/h e o consumo - apenas a título de curiosidade - é de interessantes 6,6 km/l.

De acordo com Eduardo Marques, piloto brasileiro e instrutor da Ferrari nos Estados Unidos, a principal qualidade da F12berlinetta está na distribuição de peso. "Em comparação à 599 GTB Fiorano, o motor é menor, está mais baixo e recuado, e o câmbio localizado na parte traseira garantem bom equilíbrio", exalta Marques, sem esquecer da quantidade de novos materiais - mais leves e rígidos -, com destaque para as 12 ligas diferentes de alumínio.

Desta maneira, 54% do peso - 1.630 quilos (150 quilos menos que 599) - está na traseira, proporcionando melhores acelerações e retomadas em saídas de curvas, e possibilitando entrar mais forte nas frenagens, já que o ‘efeito mergulho' - aquele em que a frente afunda excessivamente - é quase zero. Para ajudar a manter a fera nos trilhos, belas rodas de liga leve de 20 polegadas.

Em termos de tecnologia, a Ferrari não poupou investimentos. Além do controle de estabilidade (ESC) e dos freios com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), a F12berlinetta traz amortecedores com gerenciamento eletrônico (SCM-E), terceira geração de diferencial com controle eletrônico (E-Diff 3) e controle de tração desenvolvido pelos carros da F-1 (F1 Track).

A F12berlinetta é para poucos. No Brasil, para somente dez felizardos. Milionários felizardos, diga-se de passagem. Mas se depender dos números e dos elogios de Alonso, que chegou a chamá-la de "sexy", serão R$ 2,4 milhões bem gastos - "mais vale um gosto que um tostão no bolso" (excelente ditado neste momento para quem não está no cheque especial).

CALIFORNIA - No vácuo da F12berlinetta, a Ferrari iniciou as vendas no Brasil da California 30. Modelo apresentado no Salão de Paris, ano passado, traz motor 4.3 V8 de 490 cv e 51,5 mkgf de torque, e a transmissão é automatizada (dupla embreagem) de sete velocidades. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 3,8 segundos e a velocidade máxima é de 312 Km/h. O preço desta exclusividade sobre rodas é de R$ 1,5 milhão.