Tecnologia e luxo sobre rodas

Vestido com roupa cinza e sob um olhar imponente. Para calçar as rodas de alumínio com 18 polegadas, pneus 245/45. Foi exatamente com essa roupagem que a sétima geração do Audi A6 se apresentou para a avaliação do Diário.

O modelo chegou à Europa logo no início do ano passado, mas aqui, só aterrissou em outubro. O preço: R$ 313.390.

Deixando os números de lado, vamos à aula. Pois é! Após o primeiro contato visual, começa uma verdadeira lição de tecnologia. O aparato do três-volumes alemão deixa qualquer um boquiaberto, isso, sem contar o luxo no interior, um ambiente repleto de couro e materiais refinados - qualquer semelhança com jatinhos particulares não é mera coincidência.

Para dar partida no motor a chave pode estar no bolso - o sensor de presença permite ligar o carro através de uma tecla. Até aí, nada de novidade, modelos como Renault Fluence e Chevrolet Cruze, por exemplo, possuem a mesma tecnologia e não chegam a custar R$ 80 mil.

A partir daí a coisa muda de figura. Já no primeiro dia de avaliação, a opção foi programar o controlador de velocidade adaptativo na velocidade limite da pista (60 km/h) e aí, basta curtir a viagem... Além de excluir a necessidade de frear ou acelerar, aqui, o modelo mantém distância segura do veículo à frente através das tecnologias Stop & Go e Audi Pre Sense - vale dizer que a distância também é programável.

De início é difícil confiar plenamente que a máquina vai parar sozinha quando o carro da frente frear. Mas o teste acontece dentro de alguns metros. No semáforo, o veículo adiante para, e o nosso A6 também. O carro da frente acelera, o Audi também. Basta que o motorista não intervenha (pisando no freio).

Bater no carro da faixa ao lado, só mesmo com muita desatenção. O Audi Side Assist fica encarregado de analisar os pontos cegos através de luzes em LED piscantes do lado interno do respectivo retrovisor.

Dentre todas as tecnologias, o Audi Night Vision é uma das mais inovadoras. Seguindo a tradução para o português, o sistema permite visão noturna (com ajuda de raio infravermelho) através de uma câmera escondida na grade dianteira.

Além do longo alcance - onde os faróis com 24 LEDs e luzes adaptativas jamais iluminariam - a visão noturna serve para detectar pedestres e animais através do calor do corpo, evitando riscos de atropelamento.

Recheado de mimos

Por dentro, o sedã de (alto) luxo não esconde que sua preocupação é o conforto a bordo. A começar pelo generoso espaço entre os eixos de 2,91 metros. Resultado da carroceria, de 4,92 metros de comprimento.

Na lista de equipamentos, bancos revestidos em couro, isolante térmico para os vidros laterais e traseiros e ar-condicionado de duas zonas. Mas os mimos não param por aí. O sistema de luz ambiente permite escolher uma suave iluminação no habitáculo.

E não é só de conforto que vive o A6. A suavidade também está em pauta quando se fala em Audi. O motor 3.0 litros TFSI a gasolina de 300 cv chega aos 250 km/h de velocidade final (limitada). Com torque de 44,9 mkgf entre 2.900 rpm e 4.500 giros é possível chegar aos 100 km/h em apenas 5,5 segundos. Isso porque o modelo pesa 1.740 quilos. Não tão pesado porque mais de 20% da carroceria é composta por alumínio - uma tradição na marca das quatro argolas.

O Audi Drive é o responsável por apimentar a relação. Através dele, podem ser modificadas (por um botão giratório no console central) as suspensões, direção, motor e câmbio - este, um S tronic de sete velocidades.