Após debutar no Salão do Automóvel de São Paulo, o Renault Fluence finalmente foi apresentado oficialmente à imprensa especializada nesta quinta-feira, em São Paulo. O modelo que chega para aposentar o ‘cansado' Mégane e desafiar a soberania dos modelos japoneses no segmento dos sedãs médios - Toyota Corolla e Honda Civic - , começa a ser vendido ainda neste mês com preço inicial de R$ 59.990 na versão Dynamique, podendo chegar a R$ 75.990 na versão topo de linha Privilège.

Ambas as configurações são equipadas com motor 2.0 16V Hi-Flex de até 143 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 20,3 mkgf a 3.750 rpm - 90% desta força já disponíveis a 2.000 rpm. A transmissão pode ser manual de seis velocidades (apenas na versão Dynamique) ou automática seqüencial CVT (Dynamique e Privilège).

Para conquistar o consumidor, a Renault aposta as fichas em duas frente: dimensões e equipamentos. O Fluence mede 4,62 metros de comprimento (2,70 metros de distância entre os eixos) e tem porta-malas com capacidade de 530 litros - mesmo valor do sedã grande Ford Fusion.

Já na versão de entrada, o Fluence entrega seis air bags (frontais, laterais e do tipo cortina), ar-condicionado de duas zonas, chave-cartão, direção elétrica, freios com ABS (anti-travamento), sensor de chuva, rádio CD Player com conexão USB / iPod e entrada auxiliar, e comando satélite de celular e rádio.

A configuração topo de linha oferece a mais rodas de liga leve de 17 polegadas, ESP (controle de estabilidade) e ASR (controle de tração), regulador e limitador de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, sistema de navegação Carminat TOM TOM integrado ao painel, com controle remoto e tela colorida de 5 polegadas e bancos revestidos em couro. Teto solar é opcional.

Confira a avaliação completa do novo Renault Fluence no caderno de Automóveis do Diário do Grande ABC da próxima quarta-feira, dia 8 de dezembro.