O reinado do Honda City no segmento dos sedãs compactos pode estar ameaçado. Atualmente no topo do pódio, com 19.022 unidades vendidas nos sete primeiros meses do ano, é seguido de longe por Peugeot 207 Passion (13.172) e VW Polo Sedan (9.055).

Embora não divulgue previsão de volume de vendas com o New Fiesta - que foi apresentado oficilamente ontem à imprensa sul-americana em Dearborn, nos Estados Unidos, fica claro que a Ford tem como meta superar o desempenho do veículo produzido em Sumaré (SP).

O modelo global - que teve mais de 500 mil unidades vendidas na Europa em 2009 - tem na manga dois grandes apelos que deverão atrair os brasileiros e que o coloca em vantagem diante do rival neste comparativo. O primeiro é o design atraente e harmonioso, com linhas que remetem mais a um cupê que a um sedã, visando agradar aos mais jovens.

O segundo é o custo-benefício, já que chega do México bem recheado e custando menos que o Honda.

Nós comparamos a configuração completa do Ford, que custa R$ 54,9 mil, com a mais em conta do City, com preço de R$ 57.420. Ambas saem da fábrica com ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico, CD player, computador de bordo, rodas de liga leve de 15 polegadas e air bags. Enquanto o City tem duas bolsas infláveis (frontais) o New Fiesta tem sete (frontais, laterais, de cortina e de joelho). O mexicano tem ainda freios ABS e bancos de couro, disponíveis em versões superiores do Honda.

Quanto à dirigibilidade, ambos agradam. A direção elétrica garante condução prazerosa e facilidade nas manobras nos dois modelos. Os sedãs são estáveis, oferecem bom desempenho e visibilidade.

O City oferece melhor espaço interno: os passageiros do banco traseiro têm maior comodidade para as pernas - são 6 centímetros a mais de distância entre os eixos - e o porta-malas carrega 66 litros a mais de compras ou bagagem.

Enquanto a versão LX é R$ 2.520 mais cara que a opção completa do concorrente, a topo de linha - EXL -, que traz itens como bancos de couro, faróis de neblina, controlador de velocidade, freios ABS e ar-condicionado automático digital, assusta pelo preço: R$ 66.780. Nesse caso, a diferença sobe para R$ 11.880. Com certeza, o custo-benefício vai pesar bastante no momento da decisão do consumidor.