Chamada de Vectra Next Edition, a versão 2009 do sedã da Chevrolet recebeu alterações no design e melhorias no motor 2.0 8V Flexpower, agora 12 cv mais potente e 7% mais econômico em trechos urbanos, segundo a montadora.

 Por fora, o que mais chama a atenção é a grade dianteira, que segue o novo padrão global da marca. Os faróis ganharam a iluminação Blue Vision - mais eficiente -, estão maiores e parecidos com os do Astra Sedan europeu. Outra novidade são os piscas, que foram incorporados aos retrovisores e também funcionam como sistema de iluminação auxiliar para o motorista quando o alarme do carro é acionado.

 O sedã teve paralamas, parachoques e capô redesenhados e ganhou novas rodas de liga leve de 16 e 17 polegadas. A traseira também passou por uma sutil alteração com a nova ‘gravata' da Chevrolet em destaque no centro da tampa do porta-malas.

 Debaixo do capô, houve uma injeção extra de potência no motor 2.0 8V Flexpower, que desenvolvia 127,6 cv e passa a entregar 140 cv quando abastecido somente com álcool e 133 cv com gasolina. Segundo a montadora, o novo motor, além de mais econômico, é menos poluente. Esta atualização do propulsor 2.0 tira o 2.4 16V de linha.

 Internamente, o Vectra ganhou painel de instrumentos com novos grafismos, bancos com novos desenhos, padrões e tecidos, além da ampliação do número de porta-objetos.

 O sedã continua sendo comercializado em três versões: Expression (R$ 54.098 o manual e R$ 59.292 o automático), Elegance (R$ 60.718 com câmbio manual e R$ 64.542 o automático) e Elite (R$ 70.664, apenas com câmbio automático).

 A GM espera vender mais de 26 mil unidades ainda neste ano, buscando maior participação no segmento de sedãs médios, que hoje representa 7,4% do mercado total.

 Neste ano, até a segunda quinzena de fevereiro, o Vectra ficou em quarto lugar no ranking da Fenabrave, com 1.942 unidades emplacadas, atrás do Civic (7.098), Corolla (4.227) e Bora (1.986).