O governador Geraldo Alckmin (PSDB) afirmou não esconder recursos federais que custeiam parte de suas principais obras para Mobilidade Urbana e cobrou agilidade na liberação de verba da União para ampliação de ramais da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos). A campanha pela reeleição da presidente Dilma Rousseff (PT) exaltou ontem em seu programa de TV no horário eleitoral ter contribuído com as principais vitrines políticas da gestão tucana, como o Rodoanel, linhas do Metrô e monotrilhos.

“A gente mesmo destaca, não tem nenhum problema. Nós queremos mais parcerias. Na Linha 18-Bronze, que passa por São Caetano, Santo André e São Bernardo, tem recurso do OGU (Orçamento Geral da União), custa R$ 3,9 bilhões, tem R$ 400 milhões do governo federal. Está ótima a ajuda. No Rodoanel Norte, dois terços são custeados pelo Estado (devido a desapropriações) e um terço é do governo federal”, argumentou.

Alckmin cobrou eficiência de Dilma em liberar recursos para os projetos acertados em conjunto com a União para extensão das Linha 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú) a Varginha e construção da Linha 13-Jade (Engenheiro Goulart-Aeroporto Internacional de Guarulhos) da CPTM e reforma de 19 estações do Metrô. “A presidente chamou os governadores e prefeitos da Capital a Brasília. Nós apresentamos propostas e foram aprovadas três. Só falta o ministro assinar para nós recebermos (a verba).”

Na TV, Dilma disse ter investido R$ 29,9 bilhões em intervenções de Mobilidade Urbana, citando linhas do monotrilho, Rodoanel e o VLT (Veículo Leve Sobre Trilhos) da Baixada Santista, no Estado. No campo de moradia popular compara construção de 638 mil residências pelo programa Minha Casa, Minha Vida, contra 498 mil feitas pela CDHU (Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano) “em toda sua história”.

A campanha do PT enfrenta dificuldade em São Paulo. Dilma tem apenas 23% das intenções de voto dos paulistas, segundo o Ibope.

O governador vistoriou ontem as obras da Linha 5-Lilás do Metrô – cuja entrega está prevista para 2017 – na altura de onde será a Estação Campo Belo, no entroncamento das avenidas Santo Amaro e Roberto Marinho. Ele prometeu acelerar todas as obras de transportes sobre trilhos. “O Metrô, Linha 5, o monotrilho, Linha 17 e o corredor de ônibus da Avenida Santo Amaro serão integrados, facilitando a vida da população e melhorando a vida da metrópole.”