Fenômeno. Assim pode ser definida a Volkswagen Kombi, que no domingo completou 55 anos de produção ininterrupta em solo brasileiro. Não podemos dizer, no entanto, que ela chega a esta data histórica em plena forma, já que a forma é praticamente a mesma do dia 2 de setembro de 1957, data em que saiu a primeira Kombosa da linha de montagem da fábrica da Volkswagen, em São Bernardo.

Projetada pelo holandês Ben Pon, na longínqua década de 1940, a Kombi foi o primeiro carro produzido pela marca alemã no Brasil - antes mesmo que o Fusca. Ao longo de sua extensa biografia, que deve chegar ao fim em 2014, foram produzidas mais de 1,53 milhão de unidades. Detalhe: desde que começou a ser feita por aqui, sempre foi líder de vendas eu seu segmento - e tudo indica que em 2012 tudo continuará igual.

A primeira Kombi foi feita na Alemanha, em 1950. Naquela época, o utilitário era empurrado por um motor traseiro refrigerado a ar de apenas 25 cv. Atualmente, o modelo utiliza motor 1.4 bicombustível de até 80 cv de potência a 4.800 rpm e torque de 12,7 mkgf a 3.500 giros, quando abastecida com etanol. A velocidade máxima é de 130 km/h e a aceleração de zero a 100 km/h acontece em 16,6 segundos - nada mal para uma senhora às portas da melhor idade.

Em termos de design, a Kombi nunca passou por transformações profundas. Na realidade, ela deve ser campeã de facelifts. Sua evolução se deu basicamente em questões envolvendo motorização. Aqui no Brasil, por exemplo, a Kombosa chegou com motor 1.2.

Em 1967, com o advento da configuração picape, o motor passa a ser 1.5 e, oito anos depois, junto com uma das reestilizações, 1.6. Em 1981 a Kombi ganha opção diesel e no ano seguinte de etanol.

Atualmente, 792 funcionários trabalham em dois turnos na linha de montagem da Kombi em São Bernardo. Ao todo, são fabricadas 90 unidades por dia.