Previsão de edital da Linha 10 da CPTM é repassado para 2027

Único serviço ainda operado pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), a Linha 10-Turquesa deve avançar para concessão à iniciativa privada somente no primeiro semestre de 2027, conforme nova previsão do governo do Estado, por meio da SPI (Secretaria de Parceria em Investimentos). Até maio, a expectativa confirmada pela própria Pasta era de lançamento do edital neste ano. Enquanto isso, a empresa estatal projeta investir quase R$ 1,4 bilhão no ramal que atende cinco das sete cidades do Grande ABC.

A Linha 10-Turquesa será o último serviço herdado pela CPTM desde 1994 a ser repassado a um contrato de concessão. Ontem, a Trivia Trens assumiu oficialmente as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, que ligam o Alto Tietê a São Paulo. Em novembro do ano passado, a TIC Trens passou a gerenciar a Linha 7-Rubi, enquanto as ramais 8-Diamante e 9-Esmeralda estão sob tutela da ViaMobilidade, da Motiva – antigo Grupo CCR – desde janeiro de 2022. <EM>

Em nota ao Diário, a SPI informou que o projeto da concessão da Linha 10-Turquesa permanece em fase de estudos e estruturação, em conjunto com a futura Linha 14-Ônix, a qual é projetada para transportar passageiros de Santo André à Zona Leste de São Paulo e a Guarulhos. Segundo a Pasta, a prioridade do governo paulista, neste momento, é acompanhar os investimentos previstos nos contratos já concedidos e aprimorar a operação de ramais que passaram à iniciativa privada.

O modelo de concessão do sistema de trens metropolitanos que atende o Grande ABC tem estimativa de investimentos por parte da futura operadora na ordem de R$ 19 bilhões, segundo informa a SPI, por meio de contrato de 30 anos. Caberá à mesma empresa tirar do papel a Linha 14-Ônix, com VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) como modal sugerido, partindo do Jardim Irene, região periférica de Santo André. A conexão com a Linha 10-Turquesa é prevista para a Estação ABC, na Vila Homero Thon, ainda em estudos.

Enquanto a licitação não é publicada, a Linha 10-Turquesa, que em junho registrou média 538,1 mil passageiros por dia útil, receberá investimentos da própria CPTM. De acordo com a companhia, estão no catálogo de melhorias R$ 97 milhões para obras de revitalização e acessibilidade das estações Prefeito Celso Daniel-Santo André e Mauá, R$ 350 milhões para o novo Terminal Rio Grande da Serra – previsão de publicação do edital ainda em 2026 – e R$ 6,3 milhões visando a elaboração do projeto básico da Estação ABC.

A CPTM também cita investimentos de R$ 57,4 milhões na nova subestação retificadora de Santo André, estrutura responsável por adequar a energia que alimenta os trens; R$ 506,9 milhões para a recapacitação do sistema de sinalização CBTC (Controle de Trens Baseado em Comunicações) e de telecomunicações; além de intervenções em áreas próximas à Estação Brás e da reconstrução da Estação Ipiranga, para integrar com a Linha 15-Prata do monotrilho, operada pelo Metrô, com edital previsto para dezembro. 

Enquanto não tem o futuro definido, a Linha 10-Turquesa seguirá operando por meio da CPTM com trens da série 8500, fabricados pela CAF, entre os anos de 2015 e 2019. Para o serviço Expresso ABC, entre Santo André e Tamanduateí, os passageiros têm à disposição a revisada frota 2070, em operação desde 2008 nos trilhos da Grande São Paulo.

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