Mauá anuncia início das obras do corredor de ônibus para novembro

 As obras do novo corredor de ônibus que ligará o Terminal Central ao futuro Terminal Itapark, em Mauá, devem começar em novembro deste ano. A previsão é da Prefeitura, que informou ao Diário que a assinatura do contrato com o consórcio vencedor da licitação deverá ocorrer nos próximos dias.

A expectativa ocorre após a homologação publicada no Diário Oficial do município na segunda-feira (20). O certame foi vencido pelo Consórcio Mobilidade Mauá, que apresentou proposta de R$ 75,3 milhões para execução das obras.

Segundo a Prefeitura, o valor será custeado integralmente com recursos do repasse do governo federal. A contrapartida do município ficará restrita às desapropriações das áreas necessárias para a implantação do corredor. O prazo de execução das obras será de 24 meses.

O corredor terá cerca de seis quilômetros de extensão entre os dois terminais (Central e Itapark), vai passar pela Avenida Barão de Mauá e deve beneficiar também a região do Jardim Zaíra.

A administração municipal informou ainda que a expectativa é que a estrutura continue a atender cerca de 20 linhas do transporte coletivo e atenda, aproximadamente, 850 mil usuários por dia.

Além da implantação de faixas exclusivas para ônibus, o empreendimento prevê recuperação do pavimento das pistas laterais, obras de drenagem, implantação de ciclofaixa, passeios com acessibilidade e intervenções de urbanismo. Também estão previstas a construção do Viaduto Barão de Mauá, que terá aproximadamente 220 metros de extensão, a Ponte do Itapark e a reforma da Ponte Castello Branco.

Para o prefeito de Mauá, Marcelo Oliveira (PT), o empreendimento representa um marco para a cidade e vai transformar a forma como milhares de pessoas se deslocam diariamente. “Estamos realizando uma obra estruturante, pensada para melhorar a mobilidade, reduzir o tempo de viagem e preparar Mauá para o futuro. É um investimento histórico que beneficia toda a população e demonstra a confiança do governo federal nos projetos apresentados pelo município”, disse.

O secretário de Mobilidade Urbana, Caio Carvalho, pontuou que o corredor significa uma inovação para o transporte coletivo de Mauá, e que os principais locais atendidos pelo projeto (Eixo Barão e Jardins Zaíra e Itapark) somam atualmente 53.868 usuários transportados por dia. Segundo ele, a demanda nessas regiões cresceu, em média, 34% entre 2021 e 2025.

Sobre o período de obras, o secretário reconheceu que haverá impactos temporários na mobilidade, mas reforçou que a motivação trará resultados permanentes. 

“Toda obra causa transtornos, mas os benefícios ficam para sempre. Vamos planejar intervenções, utilizar rotas alternativas e fazer todos os ajustes necessários para que a população sinta o menor impacto possível”, concluiu.