São Bernardo institui Dia Municipal do Fusca e dá título a Alexander Gromow

Engenheiro, pesquisador e apaixonado por Fusca, Alexander Gromow recebeu neste sábado (27) o título de cidadão são-bernardense. A honraria foi entregue proposta pelo vereador Fran Silva (Podemos). Também foi definido de 3 de janeiro como Dia Municipal do Fusca, em referência a data em que o primeiro Fusca foi fabricado no Brasil (3 de janeiro de 1959). A solenidade foi realizada na Câmara.

Gromow classificou o título como o “Oscar” da sua vida e classificou São Bernardo como “a pátria do Fusca”. “Existem Oscars para várias coisas. Para melhor ator, melhor maquiagem, melhor música e também tem categoria de Oscar que é pela carreira, pela vida. Eu estou com 79 anos, na beira dos 80. Para mim, essa honraria é muito importante e recebida de maneira muito querida. É o meu Oscar da vida, que foi dado pela Câmara do município de São Bernardo. Eu sou muito grato por isso”, afirmou.

“Faltava isso para São Bernardo. Tantos colecionadores que nós temos aqui, a história do Fusca muito relevante aqui na nossa cidade, a produção, a data histórica da produção do primeiro Brasil em São Bernardo, a quantidade de Fuscas feitos na fábrica de São Bernardo. Então, agora a cidade passa a ter um dia da referência”, afirmou o presidente da Câmara, Danilo Lima (Podemos). O vereador também destacou a importância de Gromow, que contribuiu para a criação dos dias Nacional e Mundial do Fusca.

Fran Silva classificou Gromow como “uma referência” no mundo antigomobilismo. “Ele tem uma história relacionada a São Bernardo. A Volkswagen veio para cá em 1959, fabricou mais de 3 milhões de Fuscas aqui na planta da Via Anchieta. Então hoje é uma honra, é um privilégio poder ceder um título de cidadão são-bernardense para uma pessoa que vive em prol do Fusca e da história do Fusca”, afirmou o vereador.

HISTÓRIA
Carro mais icônico do Brasil – e talvez do mundo – o Fusca, tem seu dia nacional comemorado em 20 de janeiro desde 1989 e, por incrível que possa parecer, não deve a nenhum fato histórico ligado ao veículo que foi produzido pela Volkswagen até 1996, com 3,1 milhões de unidades comercializadas e com cerca de 1,7 milhão ainda em circulação.

Gromow conhece como ninguém a história do carrinho, cuja trajetória teve início em 22 de junho de 1934, na Alemanha, quando Ferdinand Porsche assinou com a Associação Nacional da Indústria Automobilística Alemã o contrato para desenvolvimento de um carro popular. No Brasil, o primeiro Fusca deixou as linhas de produção em 3 de janeiro de 1959.

A comemoração do Dia Nacional do Fusca em 20 de janeiro se deve ao acaso. “Em meados de 1988 estava sendo armado um encontro de Fuscas em Interlagos. Colocou-se a data para 20 de novembro e foi feito um logotipo, aprovado pela Volks e tudo pronto, mas o autódromo estava ocupado. Foi feita então uma reunião de emergência entre o Sedan Clube (que depois virou Fusca Clube do Brasil) e a fábrica. Daí foi marcado para 20 de janeiro. E não tem nada a ver com algum fato ligado à história do Fusca”, pontua Gromow.

A data, entretanto, serviu de inspiração para criação do Dia Mundial do Fusca (22 de junho). “Em 1991, eu estive em um evento na Alemanha e falei para pessoas dos cinco continentes sobre o Brasil ter o Dia Nacional do Fusca e propus a criação da data mundial. Quatro anos depois foi lançado e hoje é comemorado em vários países”, conta Gromow.

ACERVO
A Garagem Volkswagen, instalada na fábrica de São Bernardo e que reúne carros históricos da marca, possui três Fuscas expostos. Um fabricado em 1986, quando a produção havia sido encerrada. Um 1993, que ficou conhecido como Itamar, porque marcou a retomada da produção a pedido do ex-presidente da República Itamar Franco, e outro 1996, que foi customizado pela Sulam, uma transformadora de veículos fundada em 1973, que é conversível e tem motor 1.600cc com injeção eletrônica.