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Tragédia Piloto morre carbonizado após queda de helicóptero em Santa Catarina
O proprietário do helicóptero estava com certificado para voar vencido
FOTO: Reprodução
Um helicóptero caiu na manhã desta quinta-feira (21), em uma área rural de Pomerode, no Vale do Itajaí, em Santa Catarina. O corpo do piloto, único ocupante da aeronave, foi encontrado carbonizado. Hans Ulrich Frank, de 71 anos, também era o proprietário do helicóptero, que estava com certificado para voar vencido.
De acordo com o Corpo de Bombeiros, a aeronave modelo Robinson 44 pegou fogo após a queda, por volta das 8h30. "Tivemos dificuldade para localizar (a aeronave). Fizemos sobrevoo de aproximadamente 3 minutos devido ao nevoeiro no local", afirmou o capitão Jefferson Luiz Machado, do Corpo de Bombeiros de Santa Catarina.
Segundo ele, antes de encontrar a aeronave em chamas, a equipe identificou uma torre de alta tensão partida ao meio. O helicóptero estava a cerca de 400 metros do local. As duas áreas foram isoladas pela Polícia Militar.
"A gente efetuou o pouso próximo a essa aeronave. Identificamos que se tratava de uma aeronave da cor vermelha, modelo Robinson", contou o capitão.
A morte do piloto foi confirmada após o combate ao incêndio. A Polícia Científica foi acionada para fazer a remoção do corpo. A rota da aeronave não foi informada.
O helicóptero de matrícula PR-ML, fabricado em 2009, estava com o CVA (Certificado de Verificação de Aeronavegabilidade) vencido desde 18 de agosto de 2024, conforme a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). O documento atesta padrões de segurança e manutenção da aeronave. Sem a renovação, a operação não é permitida.
O Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), da FAB (Força Aérea Brasileira), foi acionado para investigar a queda. Procurada pelo Estadão, a FAB informou que investigadores do Cenipa de Canoas (RS) estão se deslocando até o local do acidente.
"Durante a ação inicial, realizada logo após o evento, investigadores qualificados e credenciados aplicam técnicas específicas para a coleta e confirmação de dados, a verificação dos danos causados à aeronave ou pela aeronave, além do levantamento de outras informações relevantes", informou a FAB.
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