Hyptec conjuga tecnologia com conforto em doses extremas

Se os planos para 2026 incluem a compra de um SUV elétrico, que ofereça tecnologia, e, principalmente, muito conforto, uma das boas opções do mercado é o Hyptec HT, da chinesa GAC. O carro tem acabamento impecável, muita eletrônica embarcada e oferece até massagem para os dois ocupants dos bancos dianteiros.

O Hyptec é o SUV 100% elétrico de maior porte da linha GAC no Brasil. São 4,935 m de comprimento, 1, 92 m de largura e entre-eixos de 2,935 m. Medias que proporcionam amplo espaço interno para cinco ocupantes e porta-malas de 725 litros.

A marca chinesa, que desembarcou no Brasil em 2025, oferece o modelo em duas versões, o Hyptec HT Elite, que custa R$ 299.990 e foi o modelo avaliado pela reportagem, e Hyptec HT Ultra, que sai por R$ 349.990 e tem como difrencial as portas trazeiras que abrem no estilo asa de gaivota. Ambas possuem o mesmo conjunto mecânico. 

O design é um destaque marcante no carro, que traz frente com linhas limpas, faróis em estilo lapidado, com efeito diamantado, e traseira robusta, marcada por lanternas tridimensionais horizontais. 

Equipado com motor traseiro de 245 cv e 309 Nm (31,5 kgfm) de torque, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e atinge 183 km/h. A bateria de 72,7 kWh (LFP – fosfato de ferro-lítio) proporciona autonomia de 362 km no padrão Inmetro. A recarga de 30% a 80% leva 28,2 minutos com carregador DC de 163 kW ou cerca de 8,3 horas em tomada residencial de 220V (20A). O sistema de regeneração de energia possui três níveis de intensidade ajustáveis.

No conjunto mecânico, o destaque vai para a suspensão independente nas quatro rodas, com braços duplos na dianteira e multilink com buchas hidráulicas na traseira. Os freios são a disco ventilado na frente e sólido atrás. Vem equipado com rodas de alumínio de 19 polegadas (pneus 245/55 R19), seis airbags (frontais, laterais e de cortina – com inflagem prolongada por 6 segundos) e recursos como controle de tração e estabilidade, Auto Hold, assistente de partida e descida em rampa, TPMS e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

O interior reúne conforto e sofisticação. Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, ventilação, aquecimento, memória e função massagem. O ar-condicionado é dual zone e permite acoplamento de fragrâncias. Para os passageiros traseiros, o modelo oferece encosto reclinável até 143 graus, mesinhas atrás dos bancos dianteiros e apoio para as pernas tipo poltrona de avião para quem viaja à frente. O porta-malas principal de 536 litros pode ser ampliado com compartimentos adicionais sob o assoalho (80 litros) e sob o capô dianteiro (frunk de 55 litros).

Em tecnologia, o Hyptec HT se destaca por seu sistema multimídia com tela touchscreen de 14,6 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto. A central oferece app de música on-line, navegação 3D e conectividade 5G. Um detalhe é que pareia apenas com o iOS. 

O modelo conta ainda com sistema de som com 22 alto-falantes e amplificador de 16 canais, câmera 360º, carregador de celular por indução, Wi-Fi, Bluetooth e um painel digital adicional de 8,88”.

O pacote ADAS é um dos mais completos da categoria: inclui alertas de colisão frontal e traseira, tráfego cruzado, mudança e permanência em faixa, abertura de portas, monitoramento de ponto cego, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e ajuste dinâmico da regeneração de energia com base na distância do veículo à frente.

Durante a semana de uso, chamou atenção o espanto das pessoas com o carro. Passando pela série de perguntas sobre o modelo, até o desespero do manobrista do estacionamento do restaurante que não achava o botão para abrir a porta.