Tarcísio acena para Prologis solução da engenharia por pátio da Linha 20

Pela quinta vez em São Bernardo ao longo de 2025, o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), afirmou que é possível harmonizar o impasse entre a multinacional Prologis e o Metrô, para a antiga área da Ford receber tanto um centro logístico como um dos pátios da Linha 20-Rosa. O republicano assegurou que a equipe de engenharia do Palácio dos Bandeirantes vai se debruçar sobre o tema, cobrou boa vontade da empresa e garantiu: entre os dois, em último caso, prevalece o ramal metroviário.

A estratégia do Estado para destravar a Linha 20-Rosa, que prevê ligação de Santo André e São Bernardo à zona Oeste de São Paulo, aposta agora na capacidade técnica para resolver o conflito imobiliário entre as partes. Ao defender que o projeto ocupe apenas 24% da antiga planta da Ford, Tarcísio busca desarmar a resistência da Prologis. A intenção é providenciar um ajuste fino no traçado interno do pátio para que as duas estruturas coexistam sem prejuízo ao cronograma estadual.

“Sinceramente, não vejo grandes problemas (no impasse). A engenharia tem solução, tem saída para tudo quanto ao investimento da Prologis. Agora, a gente tem que priorizar alguma coisa. Qual é a minha prioridade? O Metrô do Grande ABC é uma prioridade. Começar a obra aqui também é uma prioridade. Se não faço essa declaração de utilidade pública e não uso a área da fábrica da Ford, isso me obriga a começar a obra por São Paulo”, afirmou o governador.

A Prologis argumenta que a fragmentação excessiva do terreno para o pátio do Metrô, conforme posto pela DUP (Declaração de Utilidade Pública), compromete a eficiência operacional do centro de distribuição, tornando o investimento de alto valor menos atrativo, pois barra uma das saídas previstas para a Rodovia Anchieta, pela Rua Fernão Dias Paes. Segundo a Prefeitura de São Bernardo, o empreendimento geraria algo em torno de 12 mil postos de trabalho.

Apesar de ressaltar o otimismo com uma saída negociada, Tarcísio demonstrou postura firme em relação às queixas da empresa. “Dá para harmonizar com o investimento da Prologis, a engenharia fornece solução, não tenho dúvida disso. É uma questão também um pouco de boa vontade, botar a engenharia para trabalhar e arrumar a solução. E entre o investimento da Prologis e o Metrô começando pelo Grande ABC, eu fico com o Metrô começando pelo Grande ABC”, atestou.

VIADUTO ESTAIADO
Durante o dia de entregas de 176 unidades habitacionais na Vila Esperança, o republicano precisou lidar com um ambiente de constrangimento, entre o prefeito Marcelo Lima (Podemos) e a deputada estadual Carla Morando (PSDB), mulher do antecessor Orlando Morando (sem partido). Isso porque a atual administração garante que herdou em janeiro de 2025 a obra do Viaduto Estaiado Robert Kennedy com 30% dos trabalhos concluídos. O casal Morando, por outro lado, aponta para 79,76% de intervenções executadas.

A guerra de versões, declaradas por Carla e Marcelo Lima na Vila Esperança, acabou caindo no colo do governador, que se viu em situação delicada. Ao todo, o acesso recebeu investimento de R$ 206 milhões, dos quais R$ 120 milhões são estaduais. Questionado pelo Diário sobre quem estava certo, Tarcísio optou por assumir a paternidade da obra e se esquivar da polêmica entre os grupos políticos. “Isso não importa, importa o que vou entregar hoje (sábado). O Estado tinha uma parceria com o município, cumpriu com a parceria e é dia de celebrar”, disse.

Entregue neste sábado (20), o Viaduto Estaiado teve a ordem de serviço para obras assinadas em 2022, durante gestão Morando, pelo governardor na época Rodrigo Garcia.

176 NOVOS APARTAMENTOS
Ao lado do prefeito Marcelo Lima (Podemos), o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) também entregou na tarde de sábado os conjuntos habitacionais Vila Esperança I e II, empreendimentos que vão beneficiar com a casa 176 famílias do bairro Montanhão, em São Bernardo. Os novos empreendimentos receberam R$ 36,1 milhões em investimentos, somando R$ 31,7 milhões da CDHU (Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbana) e R$ 4,4 milhões em contrapartida municipal.

Os empreendimentos contam com oito torres, com cinco ou seis pavimentos, sendo quatro em cada conjunto. Os apartamentos possuem 47 metros quadrados, distribuídos em dois dormitórios, sala, cozinha, banheiro e área de serviço. Ao todo, há ainda oito unidades adaptadas para pessoas com deficiência, sendo quatro em cada conjunto.

Segundo o Estado, os condomínios dispõem de infraestrutura completa, incluindo portaria, sala de administração, área de convívio, bicicletário, playground, mini quadra, jardins, salão de festas, salão de jogos e churrasqueira. O estacionamento possui 70 vagas para veículos - 40 no Vila Esperança I e 30 no Vila Esperança II -, sendo quatro reservadas para pessoas com deficiência, duas em cada conjunto.