É preciso dialogar

O Grande ABC acompanha com preocupação o impasse em torno do destino do terreno da antiga fábrica da Ford, em São Bernardo. De um lado, a proposta do centro logístico da Prologis, capaz de gerar empregos (12 mil) e arrecadação (R$ 1,7 bilhão em dez anos apenas em tributos municipais). De outro, o plano estadual para instalar o pátio de manobras da Linha 20-Rosa do Metrô, que promete melhorar a mobilidade regional. A sobreposi-ção de interesses públicos e privados exige maturidade institucional. Quando projetos relevantes passam a competir em vez de se complementar, o resultado tende à paralisia, situação que penaliza trabalhadores, municípios e usuários que aguardam soluções.

Relatos divergentes indicam que houve encontros técnicos, mas não entendimento político capaz de destravar o processo. A empresa afirma ter apresentado alternativas para acomodar o pátio em área menor, com redução de custos ao Estado e preservação da funcionalidade do empreendimento logístico. O Metrô, por sua vez, sustenta que apenas a área definida na declaração de utilidade pública atende às exigências operacionais da futura Linha 20, evitando impactos adicionais ao entorno urbano. A distância entre as versões sinaliza falta de negociação efetiva, à qual representantes de cada um dos lados compareça com disposição para ouvir, ponderar e, eventualmente, ajustar projetos.

Defender o diálogo – como faz abertamente este Diário – não significa relativizar critérios técnicos nem escolher vencedores antecipadamente. Significa reconhecer que o interesse regional está acima da rigidez administrativa ou da pressa empresarial. Tanto o centro logístico quanto o pátio ferroviário têm potencial de impulsionar desenvolvimento, emprego e circulação de pessoas na região. Cabe aos representantes da Prologis e do governo estadual assumir a responsabilidade de construir uma saída pactuada, transparente e viável. O desencontro prolongado apenas adia benefícios à coletividade e reforça a sensação de oportunidade perdida em espaço simbólico para a história industrial paulista.