GWM Tank 300: um 4x4 que é puro luxo, até mesmo com lama por todos os lados

O primeiro olhar sobre o GWM Tank 300 remete ao conceito de retrofit. Parece que a montadora chinesa pegou um veículo off-road raiz, daqueles pesadões, com grandes rodas, barulhentos, difíceis de andar no asfalto e modernizou. Com um pouco de atenção, percebe-se que é bem mais que isso. O 4x4 da montadora chinesa até tem carroceria ‘quadrada’, instalada sobre um chassi de picape e sistema de tração por meio de cardã, como os ‘antepassados’. Porém, carrega uma infinidade de equipamentos que colocam muitos carros de luxo no chinelo. Faz até massagem no motorista!

Para começar, trata-se de um híbrido plug-in, que une um motor 2.0 turbo movido a gasolina a outro elétrico. Juntos, eles entregam 394 cv. E, rodando com o carro, qualquer semelhança com os 4 x 4 antigos se dissipam. A começar pelas duas grandes telas de 12,3 polegadas. 

O carro tem até um sistema eletrônico de cancelamento de ruído, que analisa o som que vem do motor e depois reproduz ondas sonoras opostas para reduzir o nível de ruído. Para reforçar o aparato antibarulho, o para-brisa e as janelas dianteiras trazem uma dupla camada de vidro acústico com material fonoabsorvente entre elas, as borrachas de vedação possuem três camadas e o motor a combustão recebe uma cobertura revestida por algodão acústico multicamadas. Os bancos revestidos em couro têm sistema de aquecimento, assim como o volante. 

Com tanto luxo e equipamentos, é preciso pensar duas vezes antes de colocar o veículo na trilha. Mas se resolver enfrentar, saiba que ele está pronto para o perrengue. O Tank 300 oferece nove modos de condução para enfrentar lama, areia, estrada acidentada e até neve.