“Aqui temos um cronograma preliminar e isso depende de uma série de detalhes, como recursos financeiros, condições de desapropriações, entre outras coisas. O calendário técnico foi feito pela equipe de projeto junto com o pessoal que elaborou o EIA (Estudo de Impacto Ambiental). O próximo passo é o projeto básico, que é o que realmente vai dar condições para fazermos as licitações de obra. Se tudo ocorrer bem, sem nenhum problema, a linha estará funcionando em 2035. Mas sabemos que algumas intercorrências podem acontecer, especialmente nas desapropriações”, explicou Epaminondas Duarte Júnior, chefe do departamento de planejamento e anteprojetos de engenharia da Companhia do Metropolitano de São Paulo. 

O geólogo Fernando Kertzman, que participou do estudo ambiental, informou na audiência que os estudos ambientais apontaram para a aprovação da realização do projeto. 

“Se trata de uma área predominantemente urbana, então não haverá muitos impactos ambientais. A maior questão nesse aspecto é a supressão de árvores isoladas. Calculamos algo entre 1.300 e 1.400 árvores que vão ser suprimidas para a realização das obras. Mas existe um plano de plantio compensatório e na próxima fase do projeto haverá um acordo com a Cetesb para definir essas compensações”, comentou o geólogo. 

Recentemente, o Metrô abriu licitação para contratar empresa que ficará responsável para confeccionar estudos de engenharia de arquitetura para elaboração do projeto básico da Linha 20-Rosa. O pregão está marcado para ocorrer no dia 7 de março e a previsão para execução dos serviços é de 24 meses. 

“A gente tem uma expectativa muito grande para a Linha 20 e trabalhamos com uma política sem promessas, sem fazer muita pirotecnia com relação a este tema, porque o Grande ABC já é bastante complexado por não ter recebido a Linha 18, que foi muito alardeada por deputados à época, que garantiram a construção do Metrô e ela não se concretizou na nossa região. Por isso temos muito cuidado com este tema, mas também muita energia”, comentou o prefeito de Santo André, Paulo Serra (PSDB). 

O Metrô estima que a Linha 20-Rosa terá extensão de 33 quilômetros, com 24 estações e dois pátios de manutenção, entre as estações Santa Marina, no bairro da Lapa, na Capital, e Santo André, passando também pelas regiões de Pinheiros, Faria Lima, Rebouças, Moema, Cursino e São Bernardo. O modal terá conexão direta a diversas linhas de transporte sobre trilhos do próprio Metrô e da CPTM. A expectativa é que cerca de 1,3 milhões de passageiros utilizem o modal diariamente. Para isso, será disponibilizada uma frota de 50 trens, com 133 segundos de intervalo entre as passagens deles pelas estações. 

“A gente fica muito feliz com os estudos que foram apresentados, mas segue acompanhando muito com os pés no chão, sem muita ilusão. Mas a gente quer acreditar e vai continuar acompanhando e olhando com bons olhos as ações que progridem com o avanço da tão sonhada Linha 20-Rosa no Grande ABC”, disse a deputada estadual Ana Carolina Serra (Cidadania).