Com ferramentas que vao além do martelo (há espátulas, alavancas, bastoes e outros artefatos improvisados de ferro, madeira, borracha e outros materiais), esses funileiros especializados sao capazes de resolver problemas de amassados em carrocerias, sem a necessidade da troca de peças e sem danificar a pintura original.

A técnica surgiu há aproximadamente 15 anos em Sao Paulo, quando três ex-operários da linha de montagem da Volkswagen decidiram abrir suas oficinas. Desde entao, surgiram várias outras, fazendo com que o reparo pelo método tradicional de funilaria e pintura deixasse de ser o mais indicado nos casos de pequenos danos, já que o custo é mais alto e o prazo do serviço mais longo, além, é claro, de fazer com que a originalidade do veículo nao seja perdida.

Por ser feito artesanalmente, os serviços trazem melhores resultados. Isto é, se o profissional for mesmo um autêntico profissional do martelinho.

Até alguns anos atrás, os serviços dos martelinhos de ouro eram utilizados apenas pelas montadoras e revendedoras, quando os automóveis sofriam pequenos acidentes em seus pátios. Atualmente, porém, já existem no mercado centenas de oficinas que executam esses serviços.

O processo de consertos por meio do martelinho (e de outras ferramentas) consiste basicamente em pressionar a lataria por dentro da carroceria, fazendo a chapa voltar à sua posiçao original. Mas os especialistas advertem que, para o serviço ficar bom, é necessário verificar bem quais pontos devem ser batidos ou comprimidos. Caso contrário, podem surgir trincas ou ondulaçoes na chapa.

"Esse nao é um trabalho para qualquer um, pois é difícil tirar o amassado sem lascar a pintura", diz Pedro Souza Santana, da Reparadora de Autos Martelinho de Ouro, de Sao Bernardo. "Dessa forma, só os profissionais mais experientes e habilidosos conseguem fazer o serviço com perfeiçao."

De acordo com Santana, ex-funcionário da linha de montagem da Volkswagen e um dos pioneiros da técnica batizada de martelinho de ouro, o trabalho é eficaz e rápido. "Na maioria das vezes, executamos o reparo em menos de uma hora. Os casos muito graves, como veículos que sofreram chuva de granizo, demoram até dois dias", exemplifica.

O preço do conserto é avaliado conforme a gravidade da avaria. Pode custar de R$ 20 a R$ 2 mil. Esses valores, contudo, se comparados aos preços dos funileiros tradicionais, chegam a custar até 60% menos.

Santana conta que, há cerca de um mês, reparou um veículo da marca Toyota que tinha cerca de 60 pontos de amassados devido a uma chuva de granizo. "O serviço demorou um dia inteiro e custou R$ 300", diz. "Mas os consertos de R$ 40 e R$ 50 sao mais comuns".

De acordo com o funileiro Onofre Veiga, também ex-funcionário da Volkswagen e proprietário da Hurigueller, oficina de Sao Paulo, os martelinhos de ouro fazem tanto sucesso no país devido ao baixo preço e, principalmente, à qualidade da mao-de-obra. "Conseguimos realizar um bom trabalho com rápidez sem fazer com que o automóvel perca sua originalidade", afirma. "Como dispensamos o uso de lima, massa ou aquecimento, a tinta original nao é afetada, o que evita futuros pontos de ferrugem ou retoques na pintura, que tendem a desbotar com o passar do tempo".

Mas nao pense que por serem rápidos os consertos destes pequenos amassados sao simples. Segundo os profissionais, há reparos muito complicados para serem executados, principalmente quando acontecem no capô, colunas, portas e caixa de roda. Nesses casos, a habilidade do funileiro é fundamental porque as peças do veículo precisam ser desmontadas. "Muitas vezes, o processo da desmontagem é mais trabalhoso e demora bem mais do que o conserto em si", diz Veiga.

O fato é que em quase 100% dos casos nos quais há pequenas e médias avarias na lataria sem que tenham afetado a pintura do automóvel, o martelinho de ouro funciona muito bem e custa menos que o cobrado pelo método de funilaria tradicional.

Onde Encontrar - Reparadora de Autos Martelinho de Ouro: 419-8675; Hurigueller: 6950-8344; Oficina Martelo de Ouro: 4972-2256.