GLB, o carro mais barato e mais
vendido da Mercedes no Brasil

O mercado de SUVs segue superaquecido no Brasil, desde os compactos até os de luxo. Somente no ano passado, foram 466 mil veículos deste tipo emplacados no Brasil. E é justamente neste segmento que a Mercedes-Benz conseguiu crescer no ano passado, com o GLB 200, que encerrou 2021 com variação de 625,96% em unidades vendidas em comparação aos 12 meses anteriores, graças à combinação entre espaço, conforto, desempenho e o preço mais atrativo do que os rivais, sendo o modelo mais barato da empresa, a partir de R$ 280,9 mil - importado do México, já enche os olhos pelo custo-benefício.

A GLB 200 ainda tem como motivo para ganhar ainda mais atenção da Mercedes-Benz o fato de ter fechado o ano passado como o carro 0km mais vendido da montadora alemã no período, com 2.657 emplacamentos em 12 meses, ficando à frente de modelos mais potentes e atraentes, mas, também, mais caros, como a Classe C (561, somando sedãs médios e grandes), Classe A (365, hatch e sedã somados), CLA 250 (141) e Classe E (79), CLA 45 (65) e CLA 35 (60). Consequentemente, saltou da nona para a segunda colocação entre as SUVs de luxo premium II comercializadas.

O GLB 200 é um SUV bastante robusto. Não à toa, tem capacidade para sete passageiros com a ativação dos dois bancos no espaçoso porta-malas, que restringe muito a capacidade para bagagens (diminuindo de 500 para 130 litros; por outro lado, com todos os assentos recolhidos, praticamente se torna uma minivan com 1.680 litros), mas não interfere no conforto oferecido para os ocupantes das duas primeiras fileiras - para acessar a terceira, porém, exige algum esfroço. Mas, no geral, é um carro extremamente agradável para toda a família tanto no dia a dia quanto em viagens.

O Diário teve a oportunidade de testar a versão Progressive, a topo de linha - a de entrada tem a nomenclatura Advance. Com motor 1.3 16V, a GLB 200 conta com 163 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque. A potência dá conta do recado em um carro pesado - são imponentes 1.630 quilos -, mas não pense que a resposta ao pisar fundo no acelerador é instantânea: ele vai de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos. E não se deixe enganar. Porque, se pegar embalo, pode alcançar 207 km/h.

O equilíbrio deste SUV grandalhão de 4,6 metros de comprimento é notado no consumo, afinal na estrada o carro chega a fazer 13,5 quilômetros por litro de gasolina (única alternativa), e 10 quilômetros por litro na cidade.

Equipado com câmbio de dupla embreagem e sete marchas (com possibilidade de troca pelo paddle shift atrás do volante, este que é elétrico.

Na parte interna, o requinte e a tecnologia são diferenciais a serem destacados, desde os detalhes no acabamento até os bancos em couro ajustáveis eletricamente. Além disso, conta com duas telas de 10'''', sendo uma atrás do volante com o computador de bordo, além de uma na faixa central do painel (equipada com Apple Car Play e Android Auto e sistema MBUX "olá, Mercedes", que obedece os comandos por voz) - entre os bancos, o tradicional touchpad controla as funções manualmente, para quem ainda não está familiarizado à alternativa vocal.

Para finalizar, conta com um grandioso teto solar panorâmico, que deixa o interior ainda mais belo, iluminado e ainda serve como alternativa para ventilação, sem a necessidade de abrir os vidros laterais.