A notícia boa para o consumidor é que o aumento real do preço em abril foi o menor do ano: em janeiro o carro subiu 4,08%, em fevereiro 1,33% e em março 2.09%. Portanto, a alta de 0,9% em abril pode indicar uma tendência de queda nos preços. Outra coisa que aponta para, no mínimo, uma estabilidade dos preços, é que a alta em abril não foi generalizada, como nos meses anteriores (veja no aumento de preços por montadora): seis marcas tiveram queda de preço, entre elas a Ford (- 0,34%), a Toyota (- 2,02%) e a Honda (- 2,51%). Dos 350 carros vendidos no mercado interno (entre todas as versões de acabamento e motorização) cerca de 15% tiveram queda de preço em abril (veja relação dos carros que tiveram maiores quedas de preço no mês).

O areajuste das três líderes do mercado – GM, Fiat e Volks – já não é expressivo: os preços dos carros da Volks subiram 1,7%, a GM teve alta de 0,7% e a Fiat, 0,4%. Isoladamente, o Audi A4 3.0 V6 foi o carro que mais subiu de preço no mês. Cotado por R$ 208 mil em março, pulou para R$ 223,8 mil em abril, uma alta de 7,6%. O Peugeot 206 Rallye subiu 6,5% e veio em seguida. De R$ 35,2 mil foi para R$ 37,5 mil.

Na outra ponta, a maior queda de preço foi do Fit LX da Honda que ficou 5,3% mais barato. Foi cotado a R$ 35,5 mil ante R$ 37,5 mil no mês anterior. O utilitário esportivo RAV-4 da Toyota foi o segundo carro com a maior queda. O preço caiu de R$ 107,5 mil para R$ 102 mil, uma queda de 5,1%