A empresa opera o sistema desde 1º de janeiro e investiu no primeiro trimestre, R$ 14,8 milhoes na recuperaçao de linhas e modernizaçao do sistema. Cerca de R$ 12 milhoes foram gastos na manutençao de locomotivas e vagoes, e R$ 1,5 milhao na melhoria das linhas.

Também foram investidos R$ 1,3 milhao na instalaçao de um sistema de telecomunicaçoes via satélite para substituir o antigo sistema de troca de bastao no controle do tráfego de trens.

A empresa divulgou ainda o investimento de R$ 1 milhao na ampliaçao da capacidade de suporte de peso da linha férrea, no trecho entre Campinas e Itirapina, na regiao leste do estado.

O objetivo é recuperar o trecho, de cerca de 100 quilômetros, para que suporte a passagem das locomotivas e vagoes da Ferronorte, que começa a operar no final deste mês, principalmente com o transporte da soja produzida nos estados do Mato Grosso do Sul, Mato Grosso e Goiás para o Porto de Santos (SP). A capacidade da linha passará de 25 toneladas para 30 toneladas por eixo.

A Ferroban contratou três empresas para realizar as obras de recuperaçao, que incluem a reconstruçao de pontes e viadutos. Estao sendo realizadas 31 obras de restauraçao da ferrovia, sendo nove delas - pontes e viadutos - situadas na cidade de Limeira.

O projeto inclui o reforço da estrutura metálica nas pontes e viadutos e, em alguns casos, a substituiçao do aço por concreto. As obras serao concluídas em 90 dias.