Cada um à sua maneira

Com a intenção de ter um portfólio de modelos totalmente globais até 2015, a Ford lançou o New Fiesta Hatch no Brasil - em outubro. O veículo não substitui o atual Fiesta, e chegou para preencher a lacuna entre este (que leva o sobrenome Rocam) e o Focus - que já concorre com hatches médios, como Fiat Bravo e Peugeot 308, por exemplo.

Produzido no México, o New Fiesta traz na beleza um de seus principais apelos. Não tem como passar incógnita pelas ruas a bordo do modelo - com o agravante de que a unidade cedida para teste do Diário trazia o tom Verde Coimbra na carroceria. Um tanto quanto chamativo!

Mas como diz o ditado: beleza não se põe à mesa. Por isso decidimos colocar o modelo frente à concorrência para saber exatamente qual deles oferece mais ao consumidor.

Da Volkswagen, selecionamos o Polo Sportline 1.6. Da Fiat, o Punto Essence, também com motor de 1,6 litro.

O primeiro passo é saber o preço. Enquanto esta configuração do Fiat parte de R$ 44.060, o Ford tem valor inicial de R$ 46,7 mil e o Volkswagen não sai por menos de R$ 50.590 na versão avaliada.

Mas nem sempre o menor preço é sinal de melhor negócio. O modelo mais barato entre os três (Punto) traz uma série de itens opcionais, como as rodas de liga leve e o CD player com MP3. Por este, a montadora italiana cobra R$ 973. Com todos os opcionais, o modelo passa a custar R$ 49.685, ou seja, R$ 485 a mais que o New Fiesta equipado com os opcionais do Catálogo RCB2, que compõe o sistema multimídia Sync (comandos de voz em português das funções do áudio e telefone) além da assistência de partida em rampas e dos controles eletrônico de estabilidade e de tração - exclusivos na categoria. O Polo também vem completo, mas o preço é mais salgado. Com todos os opcionais, pula para R$ 56.760.

Sim, o Polo é o mais caro entre os três, mas também é o que oferece mecânica mais acertada. O conjunto entre suspensão e câmbio - manual de cinco velocidades, assim como os demais hatches - merece destaque. Porém, mesmo mais leve (veja os dados na ficha técnica), o modelo é o menos potente entre os três. Neste quesito, ponto para o Punto, que desenvolve até 117 cv e torque de 16,8 mkgf a 4.500 rpm quando bebe etanol .

Na hora de manobrar, o Ford New Fiesta agrada o motorista com a direção elétrica, de série.

Veredicto

O Volkswagen Polo agrada pelo visual esportivo e conjunto mecânico bem acertado. O Fiat Punto, pelo desempenho. Mas a união entre design inovador e lista generosa de equipamentos a preço acessível, dá vitória ao Ford New Fiesta Hatch neste comparativo.