Segundo a CET, ainda nao faz parte da cultura do motorista brasileiro o hábito da manutençao preventiva dos seus automóveis. A CET mostrou no seu relatório anual que diariamente ocorrem em Sao Paulo, em média, 141 acidentes; e o aparecimento de 534 carros quebrados prejudicando a fluidez do trânsito.

O relatório informa também que foram guinchados e recolhidos ao pátio, 3,9 mil veículos estacionados em local proibido. Para localizar estes veículos foram utilizados 104 câmeras de TV instaladas, transmitindo imagens que sao utilizadas na gestao do tráfego, principalmente nos horários de pico.

Segundo a CET, pela primeira vez desde sua implantaçao em outubro de 97, a Operaçao Horário de Pico foi implantada durante todo o ano. Diz o relatório que "a Operaçao proporcionou no ano passado uma reduçao média na extensao de congestionamentos de 27%, levando em conta o horário compreendido entre 7 e 20 horas. Somente no horário de pico, a reduçao foi de 43% no período da manha e à tarde 23% no período da tarde".

Zona Azul - A Zona Azul acabou sendo a principal fonte de arrecadaçao da CET em 99, com a venda de 2,4 milhoes de taloes, gerando uma receita de R$ 28 milhoes. A Zona Azul tem 27 1 mil vagas.

A CET tem como metas melhorar em 10% a aprovaçao da populaçao em relaçao ao trânsito paulistano, até 31 de dezembro próximo; aumentar a fluidez do trânsito em 5% também até o final do ano; e aumentar a segurança no trânsito, reduzindo em 10% o índice de mortos sobre 10 mil veículos até o final do ano.

O resultado econômico da CET em 99 foi de um lucro líquido de R$ 18,8 milhoes, isto é, seis vezes maior do que o de 98. A CET tem sua principal fonte de arrecadaçao, a venda dos taloes da Zona Azul, já que os recursos das multas sao repassadas diretamente para a Prefeitura. A CET vive de uma subvençao anual da própria Prefeitura, de cerca de R$ 200 milhoes.