O plano de venda será revelado após uma reuniao do conselho de fiscalizaçao, precisou o porta-voz. No momento, os analistas se limitam a especular sobre a soluçao definitiva.

A BMW reconheceu terça-feira, pela primeira vez, que nao descartava a hipótese da venda da Rover (com exceçao das marcas Land-Rover e Mini), depois que o jornal Sueddeutsche Zeitung revelou os rumores. A fabricante reforçou que se tratava de uma das opçoes em estudo.

Em 1999, a Rover perdeu 2,5 bilhoes de marcos (US$ 1,2 bilhao), afirma a imprensa alema. A BMW poderá fechar também a fábrica Rover de Longbridge, no Centro da Gra-Bretanha, o que ameaçaria nao somente os nove mil funcionários da maior e mais antiga fábrica do país, como também poderia afetar os 50 mil empregos dos provedores, segundo um cálculo da câmara de comércio de Birmingham.

A notícia provocou uma onda de protestos na Gra-Bretanha e o governo informou à BMW ``da importância da Rover para a Gra-Bretanha'. O primeiro-ministro, Tony Blair, prometeu ano passado uma ajuda de 152 milhoes de libras (cerca de US$ 250 milhoes) para um projeto de investimentos da BMW com o objetivo de recuperar a Rover, mas a operaçao ainda nao foi aprovada pela Comissao Européia.

Para os britânicos, a culpa do declínio da Rover foi da libra esterlina, excessivamente forte.

Georg Stuerzer, analista do setor automobilístico do HypoVereinsbank, prefere a opçao da venda. Para ele, ``isso custaria menos' do que o fechamento da fábrica. Ao mesmo tempo, ``seria certamente uma boa idéia para a BMW manter as marcas Land Rover e Mini'. ``O segmento 4X4 dá bons lucros e o Mini é um carro conhecido no mundo inteiro', acentuou Stuerzer.

``A BMW poderia sair deste buraco financeiro e consagrar-se no segmento de carros de luxo', opina Christine Berg, analista do DG Bank.

O mercado votou à sua maneira nesta quarta-feira, com uma espetacular alta de 9% do título BMW (US$ 30) no meio da jornada em Frankfurt.

A BMW comprou a Rover há seis anos, por pouco mais de um bilhao de euros (mesmo valor em dólares).