A Transbrasil afirma que ainda conta com cinco aviões para operar: três Boeings e dois Brasílias. O restante da frota foi devolvida a fornecedores e fabricantes, graças à falta de pagamento de dívidas. A companhia aérea teria ainda cerca de 1.200 funcionários – todos com salários atrasados. Mas concorrentes estariam absorvendo mão-de-obra da Transbrasil.

A empresa aérea perdeu a concessão de combustível em 3 de dezembro, por falta de pagamento. A legislação do DAC permite que, depois de um mês sem operar, uma companhia pode perder as rotas e ocupações físicas para concorrentes. Depois de 3 de janeiro – um mês depois do fim das operações – o DAC afirmou que a cassação não é obrigatória e deu novo prazo para que a Transbrasil apresentasse um plano viável de retorno às operações.