Para o comparativo, levamos em conta as versões Prime do Volkswagen; a série especial Vibe do Sandero - que deverá estar à venda nessa configuração pelo menos até janeiro -, e a configuração FEC0 do Fiesta.

Ao compararmos os equipamentos de série dessas versões, o Sandero e o Fiesta destacam-se em relação ao Fox (R$ 37.320), que sai da fábrica menos recheado, sem trazer ao menos ar-condicionado.

O Renault assume o segundo lugar no embate por oferecer maior espaço interno e para bagagem e ter design mais atual. Por R$ 40.890, o hatch oferece itens como CD player com MP3, comando satélite instalado na coluna de direção, ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, banco do motorista com regulagem de altura, brake-light e sistema de travamento automático das portas a 6 km/h. Opcionalmente, pode contar com air bag duplo, o que custa R$ 1.500 a mais.

Mais lento nas saídas e retomadas, é o que oferece menos potência e torque. Outro ponto negativo é a localização dos comandos elétricos de vidros e travas, que ficam no painel central. Retrovisores elétricos não estão disponíveis para o modelo.

O Fiesta, que teve 65.309 unidades vendidas até novembro, continua sendo uma boa opção. Na configuração avaliada (R$ 40.140), vem de série com itens importantes como air bag duplo, freios ABS, faróis de neblina, ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros elétricos. Seu desempenho e espaço para bagagem não decepcionam.

O modelo fica devendo em ergonomia. Um item que poderia ser incorporado ao modelo é o ajuste de altura e profundidade do volante.