O campeão Lieswyn, de 33 anos, é classificado como 3ª classe em seu país – uma espécie de terceira divisão dos ciclistas nos Estados Unidos. Em três Olimpíadas, ele tentou obter a vaga para a seleção, mas sucumbiu. “Sempre tentei representar meu país nos Jogos, mas nunca cheguei no nível dos melhores”, disse. Lieswyn teve a oportunidade de correr com seu compatriota Lance Armstrong, que se tornou um mito após o tricampeonato da Volta da França – a mais importante prova do ciclismo de estrada mundial. “Mas hoje não somos mais amigos”, disse. O campeão achou a corrida em Interlagos difícil. “Eu tenho de parabenizar os ciclistas brasileiros, que são muito fortes e leais. É comum em algumas provas pelo mundo os corredores se utilizarem de empurrões”.
Brasileiros – Para os brasileiros, a Copa América foi uma decepção. Todos esperavam um resultado melhor. O ciclista André Luiz Grizante, da Pirelli/São Caetano, campeão da prova em 2001, foi mais cedo para o hotel e não quis dar muitas explicações. Nilceu Aparecido disse que ficou surpreso com o resultado. “Achava que iríamos dominar”, lamentou o corredor, que depois ponderou: “É que este ano os estrangeiros vieram com melhores atletas. O ciclismo de estrada no Brasil está cada vez mais forte. Antes pensavam que só tinha índio aqui em cima das bikes. Agora eles nos respeitam e chegam preparados”.
A prova – A corrida em Interlagos foi disputada do início ao fim, tendo um líder diferente a cada volta, que corriam em média a 42 km/h. O primeiro a estar à frente foi Fábio Veloso, da Pedal/São José dos Campos, seguido de José Aparecido e André Orsolino, da Luso/São José dos Campos. Wagner Miranda, de Santo André, chegou a puxar o pelotão, com José Aparecido, Daniel Rogelin, da Caloi, e Luiz Carlos Ferrão, da Pirelli/São Caetano.
As posições alteraram-se com um grupo diferente na liderança em cada momento até a penúltima volta, quando o norte-americano Lieswyn arrancou juntamente com o uruguaio Bare; Nilceu Aparecido, da Memorial, e o argentino Angel Dario. A briga ficou indefinida até a subida para reta dos boxes na última volta. Lieswyn forçou o ritmo, que era então de 44 km/h para 47 km/h e abriu vantagem para vencer, enquanto os outros confirmaram suas posições.
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