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Aviões terão portas de cabine blindadas
Das Agências
05/09/2002 | 17:41
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Depois dos atentados de 11 de setembro, a segurança aérea passou a ser encarada com mais seriedade. Portas blindadas nas cabines dos pilotos, controles drásticos nos aeroportos, cachorros detectores de explosivos e agentes de segurança à paisana em alguns vôos são apenas algumas das novas regras de segurança.

As portas que separam a cabine dos pilotos dos passageiros em aviões comerciais geralmente são de plástico e ficam fechadas com travas que se rompem apenas com um empurrão. Para diminuir esta fragilidade, as aeronaves com mais de 60 passageiros deverão dispor de portas blindadas antes de 1º novembro de 2003. A decisão é da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI).

Durante os atentados a Nova York e Washington, os terroristas invadiram as cabines para se apoderar dos comandos e lançar os aviões contra as torres gêmeas do World Trade Center e o Pentágono.

Já os jatos que comportam menos passageiros não são obrigados a instalar este tipo de porta.

A porta da cabine deverá permanecer fechada durante o vôo e apenas os pilotos poderão abri-la, pelo lado de dentro. Também disporão de equipamento de vídeo, que lhes permitirá ver em um monitor quem está do lado de fora da cabine.

Pouco depois de 11 de setembro, várias grandes companhias aéreas norte-americanas e européias adotaram medidas para reforçar as portas das cabines de seus aviões.

As duas grandes empresas construtoras aeronáuticas, Airbus e Boeing, propõem modelos padronizados de portas, que incluem dobradiças reforçadas, um painel principal à prova de balas, uma fechadura elétrica e um dispositivo de entrada eletrônico codificado com o auxílio de um teclado situado na cabine

Em terra, nos aeroportos, também foram reforçados os controles dos passageiros e de suas bagagens.

Os passageiros só têm direito a uma bolsa de mão e não podem carregar nenhum objeto cortante que possa ser utilizado como arma. Materiais como facas, canivetes e até cortadores de unhas podem ser apreendidos enates do embarque.

A bagagem passa sistematicamente por raios X e nos grandes aeroportos são utilizados cachorros farejadores treinados para encontrar drogas e explosivos.

Além disso, no momento entrar na aeronave, todos têm que apresentar um documento de identidade junto a seu cartão de embarque. As companhias também conferem se todos os passageiros que despacharam bagagem estão a bordo do avião.

Para facilitar estes controles, as companhias aéreas tiveram que adiantar em uma média de 15 minutos o horário limite para que os passageiros possam retirar o cartão de embarque.

Alguma companhias, como a israelense El Al ou a francesa Air France, contrataram agentes de segurança especialmente treinados que se instalam, à paisana, entre os demais passageiros em alguns vôos.

A United Airlines, dos EUA, que perdeu dois aviões nos atentados de 11 de setembro, anunciou a intenção de equipar seus aviões com novas pistolas paralisantes, mas ainda precisa da autorização das autoridades federais.




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