Para quem busca estilo, as novidades são boas. Os mesmos bom gosto e exclusividade, agora com mais espaço interno e conforto. Estamos falando do novo Mini Cooper de quatro portas, que chega ao mercado nacional nos próximos dias e promete ser uma boa opção de compra aos que querem lotar a caranga, mas sem perder o estilo.

O Diário testou, na pista, a versão topo de linha S, que tem três modos de direção. O primeiro deles é o ‘MID’, que é ativado automaticamente quando o carro é ligado, garantindo desempenho tradicional. Já o modo ‘Green’ é responsável por tornar o motor mais econômico, ajustando o sistema de aceleração e ar-condicionado – interessante num momento em que o tanque está ficando vazio. E, por último, mas não menos importante, o modo ‘Sport’, que deixa o carro turbinado e agressivo, fazendo com que a resposta seja mais imediata na hora da aceleração.

Uma das novidades tecnológicas é o Head Up Display, que projeta informações como velocidade, alertas e lista de músicas, tudo em 3D, no campo de visão do motorista, acima do volante – disponível apenas na versão topo de linha.

Nesta versão, figura o motor 2.0 TwinPower Turbo, que propicia nada menos que 192 cavalos e torque de 28,5 mkgf já disponível aos 1.250 giros. A velocidade máxima é de 230 km/h e, até os 100 km/h, bastam 6,9 segundos.

Em meio a um circuito com curvas agressivas, diversos obstáculos e retas extensas, foi possível descobrir a bravura do Mini. O resultado, em todos os aspectos, foi satisfatório. Mesmo no modo ‘MID’ e ‘Green’, o carro possui respostas rápidas e poder de aceleração considerável. No modo ‘Sport’, o papo foi outro. Seu poder impressionou, uma vez que ronco do motor fica mais alto e soa lindo aos ouvidos dos apaixonados por carro.

Em relação ao espaço e conforto (foco do lançamento), o motorista tem ótima experiência. Ainda mais agora, com o aumento de 7 centímetros entre os eixos – mais conforto para quem vai atrás. Porém, uma ressalva. embora seja destinado a cinco ocupantes, para o passageiro central a coisa vai apertar. O porta-malas aumentou sua capacidade em 30% – comporta 278 litros.

Segundo a BMW – detentora da inglesa Mini – o compacto chega ao mercado nacional ainda neste mês. A previsão é que a nova versão de cinco portas represente 25% das vendas totais do portfólio. A configuração duas portas continuará como carro-chefe e abocanhará 43% do mix ao longo de 2015, prevê a marca. Vale recordar que, em 2014, as comercializações subiram 26,5% quando comparadas a 2013.

PREÇOS E EQUIPAMENTOS
Na versão de entrada, o Cooper quatro portas custa R$ 105.950 e vem com suspensão adaptativa e ar-condicionado digital. O motor também muda: é o 1.5 de 136 cv.

O modelo S (R$ 122,5 mil) acrescenta navegação GPS, sistema de entretenimento com tela de 6,5 polegadas e rodas de liga leve com 17”. Já o completão (topo de linha) contará com seis itens adicionais, entre eles teto solar panorâmico e sistema de navegação 3D.