Na semana passada, a Honda lançou a linha 2016 do Civic no Brasil. E nós já saímos da apresentação acelerando o modelo – mais precisamente a versão topo de linha EXR, que chega às revendas no próximo mês por R$ 88,4 mil. Logo de cara o colocamos para enfrentar o bem-sucedido Hyundai Elantra – que custa R$ 98.990.

Semelhanças não faltam entre os sedãs médios que duelam neste comparativo. Grandes rivais, ambos miram o mesmo público e têm propulsores com mesma litragem: 2.0. Mas aqui o Hyundai, literalmente, sai na frente, com 22 cv a mais. O torque também é mais alto no Elantra (21,5 mkgf a 4.700 rpm) e deixa o sul-coreano mais ágil que o adversário feito em Sumaré, com seus 19,5 mkgf a 4.800 rpm.

Nos dois carros o trabalho do câmbio automático (cinco velocidades no Honda e seis no Hyundai) é desempenhado de acordo com a demanda do propulsor, ainda assim, no Elantra as trocas são ainda mais precisas e eficientes. Na cidade é aonde mais se nota tal diferença. Sem contar o (baixo) ruído do motor e o acerto da suspensão, que complementa a excelente dirigibilidade do modelo.

EQUIPAMENTOS
Para esta batalha entre velhos conhecidos, o Honda – que permaneceu com as mesmas características mecânicas da versão passada – traz novas armas na linha 2016. Sua lista de equipamentos está bastante extensa e, dentre as novidades, destaque para o controle de tração e de estabilidade e a grande estrela: a central multimídia com monitor LCD escamoteável de 7 polegadas e navegador integrado. Aqui há variadas funções como conexão wi-fi e a entrada HDMI – através dela, qualquer um dos ocupantes pode reproduzir a tela do celular no carro e tocar músicas, exibir imagens, entre outras funções.

Sem contar que, no Civic, a conexão bluetooth tem um plus em relação a alguns concorrentes. Uma vez pareado, é possível trocar de música, por exemplo, utilizando a tela central e não o próprio celular. O salto em qualidade aqui é muito bem-vindo, principalmente para os mais conectados...

Em ambos há navegador GPS e câmera de ré – mas esta última tem três modos de visualização no Honda que, por sua vez, ficou devendo o sensor traseiro.

Até agora, um tem desempenho melhor, outro é mais tecnológico... Por isso, a fim de chegarmos ao resultado deste comparativo, precisamos conhecer a fundo cada um dos participantes.

DESIGN
Pulando para a parte visual, ambos têm design atual. O Civic ganhou nova grade, detalhes cromados e belas rodas de 17”. Mas beleza também não falta ao Elantra, que segue a característica da Hyundai com vincos e linhas arredondadas espalhadas por todos os lados. Há até quem confunda alguns modelos da marca, mas que são bonitos e chamam atenção por onde passam, ah, isso é verdade!

POR DENTRO
Em relação ao interior, embora o acabamento do Elantra seja melhor e sua sobriedade seja vista com bons olhos, o Civic dá um show em modernidade. Tem quem ache exagerado, mas o painel em dois andares rende imponência e funcionalidade ímpar ao Civic. Pena que os materiais não sejam tão agradáveis e a fusão de cores seja um tanto quanto desnecessária. Neste ponto, o Hyundai é mais favorável.

Em relação a medidas, mais pontos para o Elantra, que se sobressai com espaço maior entre os eixos, apesar do mesmo comprimento que o oponente. A maior quantidade de itens de série também justifica seu bom custo-benefício.

VEREDICTO
Mesmo R$ 10.590 mais caro, o Elantra leva a melhor sobre o Civic por oferecer lista pouco mais recheada, excelente dirigibilidade, desempenho superior, modernidade visual e bom custo-benefício. E, claro, isso não tira os méritos do Honda, que prima pelo prazer de dirigir aliado ao aval da origem japonesa.