O trecho mais longo é o de 1,7 km da avenida Lauro Gomes, de mão dupla, compreendido entre o hipermercado Carrefour e a avenida Pereira Barreto. Abre-se ao trânsito também 1,1 km da avenida Aldino Pinotti, que liga a Lauro Gomes aos fundos do Shopping Metrópole. A via opera com quatro pistas por sentido. A última novidade é a extensão em 100 m da Lauro Gomes sobre a Pereira Barreto, possibilitando ao motorista cruzar o corredor do trólebus e acessar a pista sentido Santo André sem precisar fazer retorno mais à frente, como era obrigatório até então. O conjunto de semáforos nessa transposição foi instalado nesta segunda, finalizando a obra que durou 15 dias e deixou ainda mais difícil o trânsito na Pereira Barreto.

Para dar um exemplo prático da facilidade que a obra proporciona, vale uma dica para quem está às voltas com as compras de final de ano. Se você está no Metrópole e precisa se deslocar ao Carrefour, saia do shopping pelo estacionamento da rua José Versolato (nos fundos) e siga direto pela Aldino Pinotti, que estará bem à sua frente. Quando esta terminar, entre à esquerda na Lauro Gomes e siga até o Carrefour (os fundos do supermercado estarão à sua esquerda). O percurso será mais rápido, pois na Lauro Gomes o motorista não enfrentará os problemas típicos da Vergueiro, que em vários pontos se estrangula devido às paradas de ônibus ou estacionamento irregular. Segundo o secretário de Obras, dois meses é o tempo médio necessário para que o trânsito se acostume à nova opção.

Arestas - Embora à primeira vista a obra impressione, o complexo é entregue com alguns detalhes ainda por fazer. O trecho da Lauro Gomes entre a Aldino Pinotti e a Pereira Barreto só terá iluminação pública no começo do ano que vem. Fica para 2005 também a finalização do canteiro central e calçamentos laterais da Aldino Pinotti. "As luminárias entre as pistas serão em estilo futurista, inspiradas naquelas que usamos na avenida Kennedy (corredor dos bares)", explica o secretário de Obras, Otávio Manente. Só depois de instalados os postes é que a Prefeitura poderá gramar os canteiros. Nas calçadas laterais, as luminárias de modelo padrão já estão em funcionamento, mas o calçamento deve ter um revestimento especial que será usado em grandes avenidas da cidade.

A sinalização de solo na pista da Aldino Pinotti sentido Lauro Gomes estava incompleta nesta segunda à tarde. A Prefeitura explica que naquele local não se poderá usar material termoplástico, mais resistente e eficiente, que está sendo aplicado no restante do complexo. Como aquele trecho da Aldino Pinotti é o novo sambódromo da cidade desde o último Carnaval, as faixas serão pintadas com tinta látex, mais fácil de remover antes dos desfiles. "Não faz sentido adiar a abertura das avenidas se as pistas estão prontas. O mais importante é liberar o viário e aliviar o trânsito", afirma o secretário de Obras para justificar a inauguração mesmo com detalhes a resolver.

Os trechos liberados nesta terça e mais os 300 m da rua José Versolato - ao lado do shopping - custaram R$ 50 milhões à Prefeitura e fazem parte da contrapartida obrigatória da administração para o fincanciamento de US$ 72 milhões do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento) a um pacote de obras viárias na cidade a partir do próximo ano.

Pedestres - Enquanto o complexo viário promete ser uma felicidade para os motoristas, o pedestre não pode dizer o mesmo. Quem passa em frente ao número 1.300 no trecho da avenida já em funcionamento se depara (do lado direito) com uma pinguela que destoa de todo o resto. A ponte de madeira começa no Jardim Bom Pastor, em Santo André, passa por cima do ribeirão dos Meninos, e é finalizada por uma escadinha literalmente sobre a pista direita da Lauro Gomes, em São Bernardo. "Estou indo no Carrefour", afirma a dona de casa Solange de Souza, moradora do Bom Pastor, que atravessa a pista na primeira oportunidade que lhe parece segura. Semáforo e faixa de segurança estão bem longe dali e os carros trafegam em alta velocidade. Por enquanto, ponte de concreto para carros e pedestres só existe no papel e depende de acordo entre as duas prefeituras.

McDonald's - Para completar o complexo viário na parte que cabe a São Bernardo, a Prefeitura espera resolver duas pendências no início do próximo ano. A primeira é na Aldino Pinotti. A extensão em 200 m da avenida até a praça Samuel Sabatini, sobre o estacionamento do Shopping Metrópole, depende da boa vontade do McDonald's. A rede de lanchonetes tem loja desativada no local e negocia com o shopping outro espaço para realocá-la. Enquanto isso, a demolição do prédio permanece embargada. O Metrópole comprometeu-se com a Prefeitura resolver a questão até meados de janeiro. A outra pendência é uma ocupação irregular no terreno que será desapropriado pela Prefeitura para prolongar a Lauro Gomes em mais 100 m até a rua Tales dos Santos Freire, para melhorar o acesso ao bairro Baeta Neves. As cerca de 20 famílias só devem ser retiradas no início do ano que vem.

Santo André - O lado andreense da avenida Lauro Gomes ainda por fazer não tem cronograma definido. Para executar as pistas, canalizar o córrego Taioca, que margeia parte da avenida, e fazer remoção de família ou urbanizar de núcleos habitacionais no caminho das obras, a Prefeitura de Santo André aguarda aprovação de financiamento. O pedido enviado no início deste ano está em fase de análise no BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). O projeto original do complexo viário Lauro Gomes foi firmado entre as prefeituras de São Bernardo e Santo André em 1963.