Quarta-feira, 20 de março de 2019. Em São Bernardo, onde veio cumprir agenda, o governador João Doria (PSDB) revelou, para espanto dos moradores do Grande ABC, que pensava em sepultar o projeto do Metrô para a Linha 18-Bronze, substituindo-o por corredor de ônibus, que ele chamou pelo pomposo nome de BRT. Ao lado do tucano durante toda a solenidade, a empresária do ramo do transporte de passageiros Maria Beatriz Setti Braga acompanhou o anúncio com um sorriso estampado no rosto – como registrou o fotógrafo Nario Barbosa em imagem publicada na edição do dia 22 do Diário, coluna Cena Política.

Quinta-feira, 16 de janeiro de 2020. Torna-se público o plano de negócios para este ano da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) de São Paulo.

Assinado, entre outros, pelo secretário de Transportes Metropolitanos Alexandre Baldy, o documento propõe que a implantação do projeto do BRT seja tocada em convênio com a iniciativa privada, citando como uma das parceiras a Metra, que vem a ser a companhia de propriedade da empresária Maria Beatriz Setti Braga – exatamente aquela que acompanhou sorridente o anúncio feito pelo governador dez meses atrás.

Para tornar exequível o projeto de beneficiar a Metra em troca da construção do BRT, o secretário de Transportes Metropolitanos se utiliza de legislação aprovada pelo governo do presidente Michel Temer (MDB), do qual foi ministro das Cidades. As razões que o fizeram ser escolhido para ocupar a pasta em São Paulo ainda não estão devidamente claras. O senador Jorge Kajuru (Cidadania-GO), em entrevista a este jornal, traçou perfil nada abonador do conterrâneo, posicionamento que rendeu ao parlamentar queixa-crime no STF (Supremo Tribunal Federal).

Enquanto empresária, governador e secretário estão afinados, como os sorrisos sugerem e o documento ora divulgado comprova, a população do Grande ABC lamenta. Afinal, o BRT substitui o sonho que a região acalenta há décadas, qual seja, o de finalmente contar com o Metrô.