Quando se pensa na Jaguar, a primeira coisa que vem à cabeça é a imagem de uma marca com carros inatingíveis. E é exatamente essa visão distorcida que esta inglesa quer mudar. Para isso, está lançando o sedã XE, que apela para a esportividade, mas sem deixar de lado quesitos essenciais como conforto e espaço.

Começando pelos motores, são duas opções – o câmbio é sempre automático de oito velocidades. Para os menos apressados, um 2.0 GTDI de 240 cv e 34,6 quilos de torque é a pedida. Já os que buscam potência – e estão dispostos a investir um pouco mais –, mais fácil escolher o 3.0 V6. Este produz 340 cv. Seu torque sobe para 45,8 mkgf em relação aos modelos de entrada.

Suas linhas externas dão ar de sobriedade, sem muito exagero ou contornos futuristas. Ainda assim, o modelo é passível de comparação com os cupês (pela caída do teto e traseira curta). Por aqui, este inglês começa ser vendido no dia 1º de outubro – as pré-vendas já foram iniciadas nas concessionárias da marca.

Pulando para a parte de dentro, destaque para o sistema de entretenimento, que é comandado por meio da tela de 8” (sensível ao toque) no centro do painel. Computador de bordo com tela de 5”, além de itens como bancos em couro (com várias opções de cores) e ar-condicionado digital também vêm de série. Na lista de opcionais tem rack de teto e suporte para iPad – criando uma espécie de TV para os ocupantes traseiros. Preços não foram divulgados.

São três versões com o motor 2.0: a Pure (R$ 169,9 mil) – que é de entrada; Pure Tech (R$ 177 mil) – acrescenta sensor de chuva, teto solar e câmera de ré e a R-Sport, com acabamento exclusivo e apelo esportivo (R$ 199,9 mil). A configuração topo de linha (S), tem motor 3.0 e custa R$ 299 mil. Rodas e para-choques são diferenciados.