As verificaçoes foram realizadas, como de costume, na quinta-feira anterior ao GP, mas desta vez houve um cuidado particular com os pequenos detalhes, depois do caso de desclassificaçao, depois anulada pela FIA, da Ferrari.

Os carros da escuderia italiana se apresentaram com os controvertidos defletores já modificados para cumprir ao pé da letra a regulamentaçao. ``Agora, temos defletores com tolerância zero', garantiu o francês Jean Todt, diretor esportivo da Ferrari. Duas semanas atrás, no Grande Prêmio da Malásia, os comissários consideraram que as dimensoes destas peças aerodinâmicas excederam o limite máximo tolerado de (5 milímetros).