Às vezes, a oportunidade aparece para nós, dança diante do nosso nariz, mas, por diversas razões inexplicáveis, não conseguimos enxergá-la e dar a ela o valor necessário.

O Focus é um exemplo clássico. Sempre entre os melhores no que diz respeito ao custo-benefício - e constantemente elogiado pela mídia especializada devido à sua boa dirigibilidade -, o modelo, tanto na configuração hatch, como na sedã, foi deixado a segundo plano pela Ford. Resultado disso: vendas pouco satisfatórias.

Mas agora, após oito anos da sua chegada ao Brasil, o Focus ressurge das cinzas e, totalmente remodelado (3ª geração - a 2ª não passou por aqui), desafia o líder de vendas no acumulado do ano entre os sedãs médios, o Civic, e demonstra ser a melhor opção neste comparativo.

Avaliamos as versões topo de linha dos modelos: Focus Sedan Ghia 2.0 automático, com preço de R$ 74.890, e Civic 1.8 EXS Flex automático, que custa R$ 85.235. Como você já deve ter notado, o preço é a primeira - e talvez principal - diferença entre os rivais.

Neste caso, entretanto, a diferença de preço não reflete uma discrepância de equipamentos de série. Muito pelo contrário. Mesmo custando R$ 10.345 a menos, o Focus oferece uma gama maior de itens de série. Além da direção hidráulica, freios ABS, bancos revestidos de couro e air bag duplo, também integrantes da lista de mimos do Civic, o Ford tem teto solar e sensor de estacionamento - dois itens com boa aceitação no segmento.

Destaque positivo para o empate no quesito acabamento interno. Ambos trabalham bem o couro e os detalhes cromados - superiores esteticamente do que os ultrapassados apliques que imitam madeira.

Em relação ao espaço interno, ficam evidentes as linhas seguidas pelos engenheiros da Ford e da Honda. Com o mesmo comprimeito (4,48 metros), o Civic tem seis centímetros a mais de distância entre eixos. Porém, o Focus tem um porta-malas muito mais vantajoso do que o modelo de origem japonesa. São 526 litros, contra apenas 340 litros.
Pode-se dizer que este é o preço pago pelo Civic para ter um design arrojado e que ainda arranca suspiros por onde quer que passe ‘desfilando'.