Quando o carro está em uma superfície plana e necessita subir uma ladeira, possui um ângulo máximo na parte dianteira do carro para dar continuidade à subida, sem interferir em qualquer parte do veículo, como pára-choque. Esse é o ângulo de ataque.

O ângulo de saída é a mesma coisa, mas quando o carro está descendo uma ladeira e tem uma superfície plana à sua frente. Os carros off-road normalmente possuem ângulo de entrada e saída entre 40º e 45º. Dependendo do projeto, em relação à sua altura e peso, quanto mais próximos das extremidades as rodas e o eixo estiverem, melhores são os ângulos.

Já o ângulo de rampa diz respeito à inclinação máxima que o carro pode ter em uma rampa sem comprometer a segurança dos passageiros, como tombar, por exemplo. Pode estar combinado com a inclinação lateral, para a direita ou para a esquerda.
(Paulo Lozano, engenheiro da AEA)