Ambos têm formato de botinhas ortopédicas e primam pelo espaço interno avantajado. Além disso, seus preços são bastante próximos. Dadas as semelhanças, colocamos no ringue o estiloso Kia Soul (R$ 53,6 mil na configuração de entrada, U.101) e o reestilizado e funcional Fiat Doblò (R$ 52.970, na versão ELX).

Custando apenas R$ 630 a mais que o Fiat, o sul-coreano é a melhor opção, principalmente para quem tem família de até quatro ou cinco pessoas e não necessita de porta-malas grande, já que o compartimento acomoda apenas 340 litros.

Além das linhas arrojadas, o Kia oferece acabamento interno mais caprichado, motor mais potente (o 1.6 a gasolina tem 38 cv a mais que o 1.4 flexível do rival), garantindo melhor desempenho nas arrancadas e nas subidas, e vem mais equipado de fábrica, com itens como air bags para motorista e passageiro, banco traseiro bipartido, CD player com MP3, retrovisores elétricos, rodas de liga leve de 16 polegadas e volante com regulagem de altura.

O espaço interno para os ocupantes dos bancos dianteiros e traseiro é surpreendentemente generoso.

No entanto, para famílias com mais de três filhos, que precisam levar mais volumes no bagageiro ou que desejam dar dupla função ao veículo - trabalho e lazer - o Doblò é imbatível.

Os maiores apelos da multivan da Fiat são a funcionalidade e a versatilidade. O espaço interno para ocupantes chega a ser semelhante nos dois, com a diferença que o Doblò tem teto mais elevado.

A versão ELX já vem com o sexto banco no porta-malas, que pode levar até um adulto.

O espaço disponível para bagagem é tamanho-família. São 665 litros, permitindo que sejam transportadas muitas malas e compras ou até que o veículo seja usado para pequenos negócios.

De série, os dois têm em comum ar-condicionado, travas e vidros elétricos. A direção do Fiat é hidráulica e a do Kia, elétrica.

No Doblò, banco traseiro bipartido, air bag duplo, CD player, retrovisores elétricos rodas de liga leve (14 polegadas) e regulagem de altura do volante são opcionais, elevando o preço do veículo para R$ 57.850.

O desempenho é seu ponto fraco. Seus 86 cv de potência e 12,5 mkgf de torque (com álcool) empurram relativamente bem seus 1.300 quilos na reta com o motorista e um passageiro. Mas ao pegar uma subida com o ar ligado seu vigor desaparece. Agora, imagine com todos os assentos ocupados e o porta-malas cheio! Nesse caso, o melhor é colocar na ponta do lápis se o 1.8 não seria mais interessante, levando em conta preço e consumo mais elevados.