Atenção concorrência: O novo Ka não é somente mais um rostinho bonito no mercado. Equipado com motor 1,6 litros RoCam 8v Flex, o hatch da Ford é uma fera prazerosa de se dirigir.

Com relação ao desempenho, a versão ‘nervosa’ do Ka se mostrou superior ao Volkswagen Fox Plus 1.6 TotalFlex.

Com motor de 110 cv de potência e torque de 15,8 mkgf, quando abastecido com álcool, o ‘pequenino’ da Ford se revelou muito ágil nas acelerações e retomadas de curva.

Parte deste bom desempenho nas pistas se deve ao peso – 905 quilos – e à suspensão mais rígida.

O Ka chega ao mercado brasileiro com a expectativa de abalar. Totalmente reestilizado, o modelo tem linhas mais modernas e atraentes do que seu antecessor (mais do que ultrapassado).

No entanto, é preciso destacar que o Ka não tem nada demais. O Fox, por sua vez, leva vantagem no quesito espaço, apesar de apresenta linhas mais recatadas.

O entreeixos é praticamente igual nos dois modelos: 2,46 metros para o Fox, contra 2,45 para o Ford. Já com relação à altura – atenção grandões –, o VW tem 1,54 metro e o Ka 1,42 metro.

E, em virtude destas medidas, o Fox oferece uma posição mais agradável de se dirigir.

O acabamento dos dois carros avaliados deixa a desejar. Enquanto o Fox abusa do plástico na porta, o Ka traz uma combinação de ferro, plástico e um pouco de tecido.