Antes 2.0 aspirado, agora, o Volkswagen Jetta passa a contar com o motor 1.4 TSI (turbo) nas versões mais baratas, leia-se Trendline e Comfortline. Respectivamente, partem de R$ 78.230 (R$ 83.630 com câmbio automático de seis velocidades) e R$ 89.750.

De série, o sedã médio traz de série alguns itens antes indisponíveis, como controle de estabilidade, direção elétrica e Mirror Link (espelhamento de celular). Teto solar, ar- condicionado digital, sistema infotainment e Discover Midia também fazem parte do pacote dependendo da configuração de acabamento.

Falando da principal novidade, a mecânica - já que o carro havia sido nacionalizado no ano passado (apenas a versão intermediária, pois as demais continuam importadas do México) -, cabe descrever o bom desempenho do motor movido a gasolina que, com 150 cavalos, agrada no trânsito. O torque de 25,5 mkgf a baixos 1.500 rpm rende forçam, mas sem perder a sensação de conforto.

Com tais números, o três volumes chega aos 100 km/h em 8,6 segundos, informa a marca. A velocidade final é de 203 km/h.

A versão avaliada pelo Diário durante o test-drive de lançamento usava a transmissão automática sequencial (permite trocas por meio da alavanca ou das aletas atrás do volante) batizada como Tiptronic. Na prática, faz bonito.

E O FLEX?
Sim, este é o mesmo motor 1.4 usado no primo A3 Sedan (da Audi), mas com a diferença que, no Jetta, bebe apenas gasolina. "Entendemos que haveria demanda pelo bloco bicombustível, mas precisaríamos realizar diversas aplicações, o que acabaria não compensando devido ao volume de vendas do carro", explicou José Loureiro, responsável pelo desenvolvimento do veículo.

Nas lojas, o modelo chega a partir deste mês. E, cabe salientar que a configuração topo de linha Highline, que carrega o motor 2.0 turbo de 211 cv (28,6 mkgf e câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas) continua em cena e não sai por menos de R$ 103.990. Assim como a Comfortline, esta deve responder por 40% das vendas. Os 20% restantes, ficam com a configuração de entrada Trendline.