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Há 30 anos, Muro de Berlim caia: relembre carros do mundo socialista
Por Maria Beatriz Vaccari e Leo Alves
Do Garagem360
07/11/2019 | 17:48
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Diário do Grande ABC - Notícias e informações do Grande ABC: Santo André, São Bernardo, São Caetano, Diadema, Mauá, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra


Em 9 de novembro de 1989, a Alemanha iniciava seu processo de reunificação. Naquela noite, os alemães derrubaram o muro que dividia Berlim, colocando fim, ainda que simbolicamente, à divisão oriental e ocidental do país germânico. O evento também contribuiu para o colapso da União Soviética, que chegaria ao fim em 1991.

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Porém, durante as décadas em que os regimes socialistas comandaram esses países, diversos carros foram feitos por indústrias locais. Na galeria, relembre alguns modelos que fizeram sucesso na Alemanha Oriental, URSS, Tchecoslováquia, e Polônia.

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Carros do mundo socialista

Foto: davocano via VisualHunt / CC BY
Produzido pela VEB Sachsenring, o Trabant começou a ser fabricado em 1957, na Alemanha Oriental. Depois da queda do muro de Berlim, o modelo foi rejeitado por muitos proprietários
Foto: Divulgação
Trabant 601 Universal
Foto: magro_kr via VisualHunt.com / CC BY-NC-ND
Trabant
Foto: fortinbras via Visualhunt / CC BY-NC-SA
Trabant
Foto: davocano via Visual hunt / CC BY
O Lada Laika (ou Riva), produzido com base no Fiat 124, é um dos veículos da russa AvtoVAZ
Foto: davocano via Visual hunt / CC BY
Lada Laika (Riva)
Foto: Keijo K. Knutas via VisualHunt / CC BY-NC
Lada Laika (Riva)
Foto: Divulgação
Lada 1200, uma das várias fases do Laika
Foto: Divulgação
Lada 1200, uma das várias fases do Laika
Foto: Divulgação
Lada Samara foi um dos modelos vendidos no Brasil
Foto: STI Performance via Visual hunt / CC BY-SA
Apelidado de “jipe russo”, o Lada Niva também era uma das invenções da montadora AvtoVAZ. Desde 1977, o modelo foi fabricado em várias versões
Foto: dave_7 via VisualHunt.com / CC BY
Lada Niva
Foto: dave_7 via VisualHunt / CC BY
Lada Niva
Foto: NielsdeWit via Visualhunt.com / CC BY
Lada Niva
Foto: Divulgação
Fiat 126: embora tenha sido projetado pela marca italiana, ele fez sucesso na Polônia
Foto: Divulgação
Fiat 126
Foto: Divulgação
O Wartburg 353 foi outro modelo feito por uma marca da Alemanha Oriental
Foto: Divulgação
Wartburg 353 Tourist
Foto: Divulgação
Wartburg 1.3
Foto: photobeppus via Visual hunt / CC BY-SA
Produzido pela montadora polonesa FSO, o Polonez usava alguns componentes do Polski 125p, da Fiat. Passando por diferentes versões, o modelo foi fabricado de 1978 a 1997
Foto: photobeppus via Visualhunt / CC BY-SA
FSO Polonez
Foto: junktimers via Visualhunt / CC BY-NC-ND
FSO Polonez
Foto: junktimers via Visualhunt.com / CC BY-NC-ND
FSO Polonez
Foto: junktimers via VisualHunt.com / CC BY-NC-ND
O modelo 69 foi produzido pela montadora soviética Gaz entre 1953 e 1956. Depois, entre 1956 e 1972, o jipe foi fabricado pela russa UAZ
Foto: magro_kr via Visualhunt / CC BY-NC-ND
Gaz 69
Foto: granada_turnier via Visual Hunt / CC BY
Gaz 69
Foto: 270862 via VisualHunt / CC BY-ND
Gaz 69
Foto: Wikimedia/Thomas doerfer
Fabricado pela montadora ucraniana LuAZ, o 969 era um dos modelos 4x4 do regime socialista. Ele foi fabricado durante a década de 1970
Foto: Wikimedia/DL24
LuAZ 969
Foto: Wikimedia/VargaA
LuAZ 969
Foto: kamienok via Visual Hunt / CC BY-NC-SA
O Tatra 603 foi produzido na República Socialista da Tchecoslováquia entre 1956 e 1962. O veículo era usado apenas pela elite
Foto: photobeppus via Visualhunt.com / CC BY-SA
Tatra 603
Foto: photobeppus via Visualhunt.com / CC BY-SA
Tatra 603
Foto: andreboeni via Visualhunt / CC BY
Tatra 603
Foto: Divulgação
Tatra 603
Foto: W.Grabar via Visual hunt / CC BY-NC
Fabricado pela Gaz, montadora da União Soviética, o Volga ainda é bastante comum na Rússia. O modelo foi produzido entre 1955 e 2010
Foto: W.Grabar via Visual Hunt / CC BY-NC
Gaz Volga
Foto: W.Grabar via Visualhunt.com / CC BY-NC
Gaz Volga
Foto: Hobo Matt via VisualHunt / CC BY-NC-SA
Gaz Volga
Foto: MSVG via VisualHunt / CC BY
O Yugo, também conhecido como Zastava Koral, foi produzido na Iugoslávia pela montadora Zastava. O carro pequeno estreou em 1978 e foi repaginado até 2010, quando saiu de linha
Foto: irina slutsky via Visual Hunt / CC BY
Yugo (Zastava Koral)
Foto: MSVG via Visual Hunt / CC BY
Yugo (Zastava Koral)
Foto: dave_7 via VisualHunt / CC BY
Yugo (Zastava Koral)
Foto: ViewPix69 via Visualhunt / CC BY
O Moskvich 412 era ideal para famílias russas. O modelo foi produzido entre 1967 e 1975
Foto: sergey245x via Visual Hunt / CC BY
Moskvich 412
Foto: sergey245x via Visualhunt.com / CC BY
Moskvich 412
Foto: Eugenie VASILYEFF via Visualhunt / CC BY
Moskvich 412

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