Desde 1999, com o início de vendas do Renault Scénic, os monovolumes e minivans começaram a ganhar sua fatia de mercado, conquistando o filão que antes pertencia às peruas.

O consumidor sentiu-se (e ainda sente-se) atraído pelo espaço interno avantajado, posição elevada ao volante, ampla oferta de porta-objetos e porta-malas generoso.

E mesmo sendo mais voltados para famílias, também renderam-se à onda aventureira. Colocamos na briga o Fiat Idea Adventure, com preço a partir de R$ 59.010, e o Nissan Livina X-Gear (R$ 62,7 mil).

Ambos têm motor 1.8 flexível e dispensam o pedal de embreagem. Porém, o Idea vem com o câmbio automatizado Dualogic e o Livina tem transmissão automática de quatro velocidades.

O monovolume da Nissan foi o vitorioso por entregar melhor desempenho e espaço mais generoso para ocupantes e bagagem. Os 12 cavalinhos a mais do propulsor 1.8 16V e os 108 kg a menos do veículo permitem que ele tenha saídas mais rápidas e ultrapassagens bem eficientes. O CVVTCS (sistema de variação da abertura das válvulas através de variador de fase) faz com que o motor mantenha a eficiência nos vários regimes de rotação.

Os nove centímetros a mais de distância entre os eixos deixam as pernas de quem senta atrás à vontade. No bagageiro, cabem 69 litros a mais.

Para quem gosta de posição elevada ao dirigir, o Idea é mais alto, e também oferece maior número de porta-objetos. Um inconveniente é o estepe da tampa do porta-malas. Além de ser vulnerável a roubo, torna menos prática a abertura da tampa do porta-malas.

Vale lembrar que o Fiat ganhará novo visual ainda neste ano, possivelmente com apresentação no Salão de São Paulo, em outubro.

Os dois saem de fábrica com itens importantes como air bag duplo, freios ABS, ar-condicionado, direção hidráulica (a do Livina é elétrica), trio elétrico e rodas de liga leve. Se colocarmos bancos de couro no Fiat, a diferença de preço em relação ao Nissan cai para R$ 1.632.